混動車并非都不需要充電，這得看具體類型，插電式混動需要充電，不插電混動通常不需要充電 ?；靹榆囈话阌袃商讋恿ο到y(tǒng)，不插電混動車型，比如常見的油電混動，可在行駛中通過發(fā)動機(jī)多余能量和制動能量回收來給電池充電，無需外接電源；而插電式混動車型，電池容量相對較大，能外接電源充電，純電模式下也有一定續(xù)航里程。

不插電混動汽車，以油電混動為例，其工作過程充滿了智慧與科技的融合。在車輛行駛時，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不僅僅是為車輛提供前進(jìn)的動力。當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出的功率大于車輛當(dāng)前行駛所需功率時，這部分多余的能量就會被巧妙地利用起來，通過發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能，存儲到車輛的電池組中。而且，當(dāng)車輛減速或者進(jìn)行制動操作時，車輪的轉(zhuǎn)動能量并不會被白白浪費(fèi)掉。此時，能量回收系統(tǒng)開始發(fā)揮作用，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，同樣儲存到電池之中。憑借這樣的能量收集方式，不插電混動汽車能夠維持電池電量，在整個行駛過程中持續(xù)為車輛的各種電子設(shè)備以及偶爾的電動驅(qū)動助力提供能量支持，也就不需要專門通過外接電源來為電池充電了。

插電式混動汽車則有著不同的“玩法”。它的電池容量一般處于10kWh - 25kWh之間，這使得它具備了相對可觀的純電續(xù)航能力，通常在純電模式下可以行駛50 - 100公里。這就意味著它可以像純電動汽車一樣，通過外接電源來為電池充滿電，然后在純電模式下安靜、零排放地行駛。而且，插電式混動汽車最大的優(yōu)勢在于它能夠讓駕駛者在純電模式和混動模式之間自由切換。在日常城市通勤中，如果距離較短，駕駛者可以選擇純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；而當(dāng)需要進(jìn)行長途旅行時，切換到混動模式，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，保障行程不受限，完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。

混動車是否需要充電不能一概而論。不插電混動汽車依靠自身獨(dú)特的能量回收與發(fā)電機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了電池電量的自給自足；插電式混動汽車則憑借可外接充電以及靈活的模式切換能力，滿足了不同場景下的出行需求。無論哪種類型，都體現(xiàn)了汽車技術(shù)在節(jié)能環(huán)保、提升駕駛體驗方面的不斷探索與創(chuàng)新 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）