川崎 H2R 和 H2 區(qū)別顯著，H2R 是賽道版，H2 為街道版。從用途上看，H2R 只能在封閉賽道馳騁，H2 則可合法上路用于日常通勤。外觀方面，H2R 有定風(fēng)翼且單邊雙出排氣，H2 配備后視鏡；動(dòng)力上，H2R 最大功率 310ps 遠(yuǎn)超 H2 的 200ps。此外，價(jià)格也有較大差距，H2R 官方指導(dǎo)價(jià) 80 萬(wàn)元，H2 為 40 萬(wàn)元，二者各有獨(dú)特魅力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)與性能的深度層面，二者的差異更是清晰可辨。它們雖都采用998CC發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校與配置大不相同。H2R的離心渦輪機(jī)械增壓引擎宛如一頭猛獸，爆發(fā)出300馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，最高時(shí)速超過(guò)400KMH，能在賽道上瞬間釋放出令人驚嘆的速度與激情。而H2搭載的機(jī)械增壓引擎相對(duì)更為“溫柔”，最大馬力210馬力，最高時(shí)速約360KMH，這樣的動(dòng)力輸出在街道行駛中足以帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)，又兼顧了日常行駛的舒適性與可控性。

輪胎規(guī)格也是區(qū)分二者的關(guān)鍵因素。H2R的輪胎專為賽道競(jìng)技設(shè)計(jì)，前輪尺寸為120/600R17，后輪尺寸為190/650R17，使用的倍耐力Tyre Pirelli Diablo Supercorsa SP R輪胎，具備超強(qiáng)的抓地力和操控性，能在高速行駛和激烈彎道中為車輛提供穩(wěn)定支撐。H2的輪胎規(guī)格則是前120/70R17M/C ，后200/55R17M/C，采用倍耐力Tyre Pirelli Diablo Supercorsa SP輪胎，在保證一定性能的同時(shí)，更注重在不同路況下的通用性和耐用性，以適應(yīng)街道行駛的各種場(chǎng)景。

排氣系統(tǒng)同樣展現(xiàn)了它們各自的特點(diǎn)。H2R為了追求極致性能，采用更輕量化設(shè)計(jì)，去掉消音器以減少回壓，這樣的設(shè)計(jì)讓其在賽道上能夠發(fā)出更為高亢、激昂的咆哮聲，每一聲轟鳴都仿佛在宣告它的速度與激情。而H2采用全可調(diào)排氣系統(tǒng)，在滿足性能需求的同時(shí)，也考慮到了街道行駛時(shí)的噪音控制，聲音相對(duì)更為內(nèi)斂。

從重量限制方面來(lái)看，H2符合超級(jí)跑車安全標(biāo)準(zhǔn)，重量限制為435公斤，在保證安全性的前提下，兼顧了車輛整體的平衡與性能。H2R在此基礎(chǔ)上減少額外重量，重量限制僅為430公斤，進(jìn)一步提升了車輛的敏捷性和加速性能，使其在賽道上能夠更加靈活地穿梭。

總之，川崎H2R和H2分別代表了賽道競(jìng)技與街道實(shí)用的兩種極致追求。H2R憑借超強(qiáng)的動(dòng)力、極致的輕量化設(shè)計(jì)和專為賽道打造的配置，成為賽道上的速度傳奇；H2則以其可上路的實(shí)用性、兼顧日常駕駛的動(dòng)力與舒適性，成為街道上的獨(dú)特風(fēng)景。它們各自在不同的領(lǐng)域綻放著屬于自己的光芒，滿足了不同駕駛者對(duì)于速度、性能和駕駛體驗(yàn)的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）