車上的AWD是全輪驅(qū)動（All Wheel Drive）的意思，即發(fā)動機通過傳動機構(gòu)將動力分配到四個輪子上。這一系統(tǒng)能顯著提升汽車在復(fù)雜路況下的牽引力、穩(wěn)定性與操控性。在濕滑路面或越野時，全輪驅(qū)動優(yōu)勢盡顯，能減少車輪打滑與轉(zhuǎn)向不足，讓車輛行駛更安全平穩(wěn)。不過，它也存在成本高、油耗大等缺點。

全輪驅(qū)動又可細分為不同的類型，常見的有全時AWD、按需AWD、部分時間AWD 。全時AWD系統(tǒng)較為特殊，它內(nèi)部有三個差速器，除了前后橋各有一個差速器外，前后橋之間還設(shè)有中央差速器。憑借這樣的構(gòu)造，發(fā)動機的動力能夠通過傳動機構(gòu)平均分配給四個車輪，始終保持四個車輪都能獨立驅(qū)動車輛行駛。這種持續(xù)性的四輪驅(qū)動模式，讓車輛無論是在何種路況下，都能擁有良好的抓地力和操控穩(wěn)定性。

按需AWD則更具“智能性”，它能夠根據(jù)車輛行駛的實際狀況，比如路面的摩擦力、車輪的轉(zhuǎn)速等信息，自動判斷是否需要啟動全輪驅(qū)動模式。當(dāng)車輛檢測到兩輪驅(qū)動無法滿足當(dāng)前行駛需求時，會迅速切換到全輪驅(qū)動，為車輛提供額外的動力支持，提升通過性和穩(wěn)定性。這種驅(qū)動模式既保證了在復(fù)雜路況下的性能，又在一定程度上兼顧了日常行駛的燃油經(jīng)濟性。

部分時間AWD，從名稱就能大致了解其特點，它并非一直處于全輪驅(qū)動狀態(tài)，而是在特定的駕駛條件或駕駛者主動選擇時，才會切換成全輪驅(qū)動。例如在越野路況或者濕滑路面上，駕駛者可以手動開啟全輪驅(qū)動，讓車輛獲得更好的通過性能；而在正常的城市道路行駛時，車輛則可以采用兩輪驅(qū)動模式，以降低能耗。

AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)為車輛帶來諸多顯著優(yōu)點。在上下斜坡時，全輪驅(qū)動實現(xiàn)了前“拉”后“推”的效果，讓車輛在濕滑的斜坡上行駛更加安全，輪胎與地面的抓地力明顯增強，即使面對惡劣路況也能輕松應(yīng)對。在過彎時，四個車輪能夠維持協(xié)調(diào)的驅(qū)動力，極大地減少了甩尾和轉(zhuǎn)向不足的傾向，使車輛的過彎特性更加精確、易于控制，為駕駛者帶來更好的操控體驗。而且，當(dāng)車輛需要閃避危險時，全輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的安全操控性能，有效縮短制動距離。它還可以將扭力自動分配至有抓地力的輪胎，維持車輛的行駛循跡性，進一步提升操控性和安全性。

然而，全輪驅(qū)動系統(tǒng)也并非十全十美。由于其設(shè)計相對復(fù)雜，涉及眾多精密的機械部件和先進的電子控制系統(tǒng)，這使得車輛的制造費用大幅增加。而且，在日常使用過程中，全輪驅(qū)動系統(tǒng)需要更為專業(yè)的維修保養(yǎng)，對維修技術(shù)人員的要求也很高。另外，相比兩輪驅(qū)動汽車，全輪驅(qū)動系統(tǒng)通常會增加車輛的重量，同時發(fā)動機需要為四個車輪提供動力，這不可避免地導(dǎo)致油耗升高。

總之，AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)是汽車技術(shù)發(fā)展中的一項重要成果，它為駕駛者帶來了更出色的操控體驗、更強的通過性能以及更高的安全保障。盡管存在一些不足之處，但對于那些經(jīng)常面臨復(fù)雜路況、追求極致駕駛性能和安全的消費者來說，配備AWD系統(tǒng)的車輛無疑是更好的選擇。在購車時，消費者可以根據(jù)自身的實際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，綜合考慮是否選擇帶有AWD系統(tǒng)的汽車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）