增程式電動(dòng)車是一種在純電動(dòng)車基礎(chǔ)上加上增程器，由電池和發(fā)電機(jī)兩種電源并聯(lián)的純電驅(qū)動(dòng)車。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電量充足時(shí)，它靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，增程器關(guān)閉；電量低時(shí)，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電并為電池充電。這種車結(jié)合了電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的特點(diǎn)，既有著純電驅(qū)動(dòng)的環(huán)保低噪，又通過(guò)增程器解決了電量不足的困擾，帶來(lái)更靈活的使用體驗(yàn) 。

從其構(gòu)成來(lái)看，增程式電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)頗為獨(dú)特，主要由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力裝置組成。其中，輔助動(dòng)力裝置也就是增程器，它就像是一位默默守護(hù)的“能量補(bǔ)給員”，在關(guān)鍵時(shí)刻為車輛持續(xù)供能。

在工作模式方面，增程式電動(dòng)車有著多種運(yùn)行狀態(tài)。純電動(dòng)模式下，車輛安靜且零排放地穿梭于城市之間，為駕駛者帶來(lái)靜謐又環(huán)保的出行體驗(yàn)；增程模式中，當(dāng)電量告急，增程器開始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，及時(shí)為電池“輸血”，讓車輛能夠繼續(xù)前行；再生制動(dòng)模式則巧妙地利用車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存回電池，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，提高能源效率；停車充電模式更是方便，在停車的閑暇時(shí)間，車輛可以輕松地補(bǔ)充能量。

其歷史的長(zhǎng)河中，增程式電動(dòng)車的身影其實(shí)早在20世紀(jì)初就已出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)歲月的洗禮與技術(shù)的不斷革新，發(fā)展至今，在中國(guó)市場(chǎng)上也涌現(xiàn)出了如理想、AITO問(wèn)界等眾多相關(guān)車型，逐漸走入大眾的視野。

與其他汽車類型相比，增程式電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)明顯。它可以純電模式運(yùn)行，電池容量相對(duì)較小，成本也隨之降低，同時(shí)還不用擔(dān)心因缺電而影響行駛。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，高效低排放，綜合節(jié)油率高，現(xiàn)有技術(shù)可節(jié)油50%以上，節(jié)能又環(huán)保。并且，它的電池充電功率小，對(duì)充電設(shè)施要求不高，日常使用更加便捷。

總之，增程式電動(dòng)車憑借其獨(dú)特的工作原理、多樣的工作模式以及顯著的優(yōu)勢(shì)，在汽車領(lǐng)域中占據(jù)了一席之地。它不僅為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、便捷且經(jīng)濟(jì)的出行選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量，在未來(lái)的汽車發(fā)展藍(lán)圖中，必將有著更為廣闊的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）