點火提前角是指從火花塞跳火的瞬間到活塞到達上止點的時刻，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動的角度。簡單來說，發(fā)動機工作時，活塞在到達壓縮上止點前火花塞就會跳火，點燃混合氣，而從點火到活塞到達上止點這段時間曲軸轉(zhuǎn)過的角度便是點火提前角。它至關(guān)重要，直接影響發(fā)動機的燃燒效率、功率輸出和燃油經(jīng)濟性，合適的點火提前角能讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能 。

混合氣從被點燃到完全燃燒，這中間存在一個時間過程。在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，倘若沒有合適的點火提前角，而是活塞剛好在到達上止點瞬間才點火，那么當(dāng)可燃混合氣完全點燃時，活塞已經(jīng)下行，此時就會導(dǎo)致動力損失，發(fā)動機的輸出功率也會降低。所以，設(shè)置點火提前角是非常有必要的。

最佳點火提前角更是有著特殊的意義，它能使發(fā)動機在各種不同工況下，讓氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程，從而讓發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性以及最佳排放。從理論上來說，最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣，實際往往會設(shè)為5度以上，而最大點火提前角一般不能超過60度。

影響點火提前角的因素眾多。轉(zhuǎn)速是其中一個重要因素，轉(zhuǎn)速越高，點火提前角越大，這是因為轉(zhuǎn)速增加時，混合氣燃燒時間相對縮短，需要更早點火來保證充分燃燒。負荷對其也有影響，負荷大時，點火提前角要適當(dāng)減小。水溫同樣不可忽視，水溫低時，點火提前角需要大一些。進氣溫度也會產(chǎn)生作用，進氣溫度高時，點火提前角要適當(dāng)調(diào)整。此外，發(fā)動機出現(xiàn)爆震時，就需要把點火提前角往后調(diào)；開空調(diào)和啟動等不同工況下，點火提前角也會相應(yīng)改變。

點火提前角若設(shè)置不當(dāng)，會引發(fā)諸多問題。點火過早，容易造成爆震等情況，對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命都有不良影響；點火過遲，則會導(dǎo)致氣體做功困難，降低發(fā)動機的工作效率。

總之，點火提前角在發(fā)動機運行中扮演著關(guān)鍵角色。它看似只是一個簡單的角度設(shè)定，背后卻關(guān)聯(lián)著發(fā)動機的多項性能指標(biāo)。只有精準(zhǔn)把握并合理調(diào)整點火提前角，才能讓發(fā)動機在不同工況下都保持良好的運行狀態(tài)，為車輛的高效、穩(wěn)定行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）