二手悍馬價格不高，主要是受實用性低、配件與維保、油耗成本、環(huán)保因素及停產(chǎn)等多方面影響。悍馬設(shè)計偏越野，日常實用性差，國內(nèi)市場保有量少。其配件價格高昂，維修保養(yǎng)困難且費(fèi)用不菲。再者，它是有名的“油老虎”，養(yǎng)車成本令很多人望而卻步。同時，因污染大且已停產(chǎn)，進(jìn)一步拉低了其二手價格。

首先，從實用性角度來看，悍馬作為一款偏向極致越野風(fēng)格的車型，它的車身尺寸龐大，在城市狹窄的街道和停車位中，操作起來極為不便。車內(nèi)的空間布局也并非以舒適和多功能為導(dǎo)向，更多的是為了滿足越野時的功能性需求，對于日常通勤和家庭出行而言，這樣的設(shè)計實用性大打折扣。而且在國內(nèi)，大多數(shù)消費(fèi)者的用車場景主要集中在城市道路以及偶爾的周邊游，這種情況下，悍馬的優(yōu)勢難以發(fā)揮，市場需求自然不高，直接導(dǎo)致其保有量稀少。物以稀為貴，可在二手車市場，保有量少往往意味著它的市場流通性差，價格也就很難維持在高位。

其次，配件與維保問題也是二手悍馬價格低迷的重要因素。由于悍馬在國內(nèi)的保有量少，其配件供應(yīng)渠道相對狹窄。這就使得配件的獲取難度增大，價格也隨之水漲船高。一旦車輛出現(xiàn)故障，尋找合適的配件可能需要耗費(fèi)大量的時間和精力，而且維修成本極高。同時，悍馬的維修保養(yǎng)技術(shù)要求也比較特殊，需要專業(yè)的維修人員和設(shè)備來進(jìn)行操作，一般的維修廠難以勝任，這進(jìn)一步增加了維修保養(yǎng)的難度和費(fèi)用。對于二手車買家來說，后續(xù)的使用成本如此之高，必然會在購買時謹(jǐn)慎考慮價格因素，從而壓低二手悍馬的價格。

再者，悍馬“油老虎”的名聲可不是浪得虛名。它的發(fā)動機(jī)功率大，車身重量也重，導(dǎo)致其燃油消耗十分驚人，百公里油耗高達(dá)30 - 40升。在如今油價不斷波動且倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，如此高昂的養(yǎng)車成本讓很多消費(fèi)者望而卻步。即使是一些有購買意向的消費(fèi)者，在考慮到后期持續(xù)的高額油費(fèi)支出后，也會選擇放棄。對于二手車市場而言，這樣的高油耗劣勢會嚴(yán)重影響車輛的保值率，使得二手悍馬的價格難以提升。

另外，環(huán)保因素也對二手悍馬的價格產(chǎn)生了不小的沖擊。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度日益提高，汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格。悍馬由于其較大的排量和較高的尾氣排放量，在環(huán)保方面表現(xiàn)不佳。這不僅使得它在一些城市的限行政策下受到限制，而且從長遠(yuǎn)來看，不符合環(huán)保趨勢的車型在市場上的競爭力會逐漸下降。消費(fèi)者在購買二手車時，也會越來越傾向于選擇環(huán)保性能更好的車型，這無疑讓二手悍馬的價格雪上加霜。

最后，停產(chǎn)也是導(dǎo)致二手悍馬價格不高的關(guān)鍵因素之一。2010年通用汽車宣布悍馬停產(chǎn)，這意味著該車型的新車供應(yīng)徹底中斷。停產(chǎn)之后，不僅后續(xù)的技術(shù)升級和改進(jìn)沒有了，而且消費(fèi)者對于其品牌的關(guān)注度和信心也會大幅下降。二手車買家通常更傾向于選擇市場上仍然活躍、有持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ能囆?，停產(chǎn)的悍馬在他們眼中存在更多的不確定性和風(fēng)險，因此愿意支付的價格也就相對較低。

綜上所述，二手悍馬價格不高是多個因素綜合作用的結(jié)果。實用性低限制了它的市場需求，配件與維保難題增加了使用成本，高油耗讓消費(fèi)者卻步，環(huán)保壓力和停產(chǎn)又進(jìn)一步削弱了它的市場競爭力。這些因素交織在一起，使得二手悍馬在二手車市場上的價格難以與其他更具優(yōu)勢的車型相媲美 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）