新手開車時(shí)車跑偏不用慌，可從多方面著手解決。首先要扶穩(wěn)扶正方向盤，車偏時(shí)向相反方向微調(diào)；同時(shí)尋找合適參照物，像路中間標(biāo)線等。再者，保持正確坐姿，讓手腕剛好搭在方向盤頂端，右腳踩剎車有合適彎曲度，將視線放遠(yuǎn)，感受自己坐在路面中間或箭頭上。若還是跑偏，可找空曠路段練習(xí)，讓朋友幫忙提醒調(diào)整。多實(shí)踐多摸索，駕駛技能會(huì)逐步提升。

在扶穩(wěn)扶正方向盤這一點(diǎn)上，新手一定要牢記，雙手自然握住方向盤，保持其平放且回正的狀態(tài)。當(dāng)察覺到車輛跑偏時(shí)，千萬(wàn)不要大幅度地猛打方向盤，而是朝著跑偏的相反方向進(jìn)行極為細(xì)微的調(diào)整。這就如同微調(diào)一件精密儀器，每一個(gè)小動(dòng)作都要精準(zhǔn)而平穩(wěn)，同時(shí)手部要放松，避免因過度緊張而導(dǎo)致手抖，讓方向盤出現(xiàn)不必要的晃動(dòng)。

尋找合適的參照物是讓車輛保持直線行駛的關(guān)鍵技巧之一。路中間的標(biāo)線像是一條無(wú)聲的引導(dǎo)線，我們可以讓車輛始終與它保持相對(duì)穩(wěn)定的距離；路邊線則像是忠誠(chéng)的伙伴，時(shí)刻提醒著我們車輛的位置；馬路牙子清晰的輪廓，能幫助我們?cè)谫N近路邊行駛時(shí)找準(zhǔn)方向；而路邊的大樹，在沒有其他明顯參照時(shí)，也能成為我們判斷車輛是否跑偏的依據(jù)。通過這些參照物，我們能更加直觀地了解車輛在道路上的行駛軌跡。

正確的坐姿對(duì)于新手控制車輛至關(guān)重要。當(dāng)手腕恰好搭在方向盤頂端，右腳踩剎車到底時(shí)膝蓋仍有一定角度的彎曲，這種坐姿能讓我們?cè)隈{駛過程中更加舒適且靈活地操作車輛。將視線盡可能放遠(yuǎn)，不要僅僅局限于車頭前方的一小片區(qū)域。目光放得越遠(yuǎn)，我們就能越早發(fā)現(xiàn)車輛的跑偏趨勢(shì)，從而提前做出微調(diào)。同時(shí)，在行駛過程中要努力培養(yǎng)一種良好的“位置感”，比如想象自己正坐在路面的正中間，或者感覺自己正穩(wěn)穩(wěn)地坐在路面的箭頭上，以此來(lái)判斷車輛是否在車道中間平穩(wěn)行駛。

倘若通過上述方法，車輛跑偏的問題依舊存在，那么找一個(gè)空曠少人少車的地方進(jìn)行針對(duì)性練習(xí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。例如一段筆直的空曠道路或者開闊的廣場(chǎng)，邀請(qǐng)一位朋友站在遠(yuǎn)方作為“人形參照物”。當(dāng)我們駕車行駛時(shí)，朋友可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛跑偏的情況，并通過打手勢(shì)等方式提醒我們進(jìn)行調(diào)整。如此反復(fù)練習(xí)，能幫助我們快速找到開車的感覺，提高對(duì)車輛行駛方向的把控能力。

另外，當(dāng)車輛在行駛過程中稍微偏離直線時(shí)，調(diào)整角度的動(dòng)作一定要輕柔。因?yàn)檐囕v在行駛時(shí)具有一定的慣性，過度用力打方向可能會(huì)導(dǎo)致車輛失去平衡或者偏離得更遠(yuǎn)。而且，握方向盤時(shí)要始終保持放松狀態(tài)，讓手部肌肉處于自然舒適的狀態(tài)，這樣才能更精準(zhǔn)地控制方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。

新手開車跑偏是一個(gè)常見的問題，不必為此過于焦慮。只要我們按照上述方法，從方向盤的操控、尋找參照物、保持正確坐姿、針對(duì)性練習(xí)以及調(diào)整方向的技巧等多個(gè)方面入手，不斷實(shí)踐和摸索，逐漸掌握駕駛的要領(lǐng)，就能有效解決車跑偏的問題，提升自己的駕駛技能，在道路上更加自信、從容地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）