尼桑天籟的底盤高度空載時(shí)最小離地間隙約為 150mm，而通常所說的底盤高度為 138mm 。這一底盤高度設(shè)定，讓天籟在通過性與穩(wěn)定性之間尋得平衡。138mm 的底盤高度，使車輛在日常城市道路行駛中如魚得水，行駛姿態(tài)平穩(wěn)。同時(shí)，面對一些小坑洼與減速帶也能從容應(yīng)對，既保證駕乘舒適性，又兼顧了車輛整體性能表現(xiàn) 。

當(dāng)車輛滿載或者處于行駛狀態(tài)時(shí)，由于車身受到重力、路面顛簸等多種因素的影響，底盤高度會(huì)有所變化。不過，這樣的變化并不會(huì)讓天籟在通過性上大打折扣。

尼桑天籟不僅底盤高度設(shè)計(jì)合理，其底盤結(jié)構(gòu)更是可圈可點(diǎn)。它采用主流的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛組合，底盤設(shè)定整體偏舒適。在結(jié)構(gòu)方面，日產(chǎn)在輕量化上做出了諸多努力。前懸下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)既保證了部件的強(qiáng)度，又減輕了重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

后懸部分相比舊款做了一些打孔“偷輕”處理，在不影響整體性能的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化了車身重量分布。新天籟的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，其中下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，副車架采用全框式副車架，并且在后部通過螺栓連接三個(gè)局部加強(qiáng)件以提高車身剛度，為車輛行駛提供了堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，雙層沖壓鋼質(zhì)下擺臂與下前控制臂通過螺栓結(jié)合形成梯形結(jié)構(gòu)，代替縱向控制臂，相比舊款天籟對擺臂做了打孔偷輕處理。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，還能更好地過濾路面顛簸，讓駕乘者享受到舒適的出行體驗(yàn)。

在防護(hù)方面，尼桑天籟也考慮得十分周全。發(fā)動(dòng)機(jī)下方有護(hù)板覆蓋，可以防止路面雜物對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷；底盤中部噴涂了均勻的涂層，能夠有效防止底盤生銹腐蝕；油箱采用馬鞍形結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護(hù)，保障了車輛關(guān)鍵部件的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

總的來說，尼桑天籟的底盤高度與底盤結(jié)構(gòu)、防護(hù)等方面相得益彰。合理的底盤高度為其在不同路況下的行駛提供了良好的基礎(chǔ)，而優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)和周全的防護(hù)措施，則進(jìn)一步提升了車輛的整體品質(zhì)和駕乘體驗(yàn)，讓它無論是在城市通勤還是長途旅行中，都能為用戶帶來可靠而舒適的出行感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）