發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦通常是需要進(jìn)行大修的。發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦，是活塞上的大小瓦在失去機(jī)油潤(rùn)滑后，致使曲軸和活塞間正常運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，造成嚴(yán)重機(jī)械損傷。其誘因眾多，涵蓋軸瓦質(zhì)量、安裝間隙、部件磨損、油道堵塞、機(jī)油泄露以及不良駕駛習(xí)慣等。唯有通過大修，才能修復(fù)受損部件，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能，保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止問題惡化。

從軸瓦方面來(lái)看，若曲軸與瓦本身質(zhì)量欠佳，軸頸與瓦的光潔度不符合標(biāo)準(zhǔn)，尤其是那些經(jīng)過大修更換過軸瓦的車輛，更容易出現(xiàn)抱瓦現(xiàn)象。安裝環(huán)節(jié)同樣關(guān)鍵，大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整得不恰當(dāng)，都會(huì)影響到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑。

而部件磨損也是一個(gè)不可忽視的因素，當(dāng)機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效時(shí)，供油壓力會(huì)大幅減小，機(jī)油難以順暢地供應(yīng)到指定的潤(rùn)滑位置，軸瓦就會(huì)處于干摩擦狀態(tài)，久而久之便引發(fā)抱瓦。機(jī)油油道若被不潔雜質(zhì)堵塞，通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，軸瓦同樣會(huì)因缺乏潤(rùn)滑而出現(xiàn)抱瓦問題。此外，機(jī)油管路發(fā)生泄漏，會(huì)使機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法供應(yīng)到指定位置，進(jìn)而形成軸瓦干摩擦，最終抱瓦。還有一些不良駕駛習(xí)慣，比如冷車啟動(dòng)時(shí)就猛轟油門，此時(shí)機(jī)油在低溫較粘稠的狀態(tài)下還未泵送到軸瓦，而軸瓦表面卻已形成瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔，引發(fā)抱瓦。

在發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦后的大修過程中，有諸多要點(diǎn)需要注意。首先要保證活塞與缸筒的配合間隙在0.03mm - 0.05mm之間。要是缸筒出現(xiàn)磨損，就需要重新鑲缸筒；要是活塞磨損到頂部，那就必須更換活塞。而且在大修時(shí)，活塞環(huán)一般都要全部更換。其次要保證軸瓦與軸的配合間隙在0.03mm - 1.00mm之間，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦沒有加大型號(hào)，當(dāng)磨損達(dá)到極限時(shí)，就只能更換曲軸；其他情況下，則可以對(duì)曲軸進(jìn)行加工并更換加大軸瓦。另外，還得確保進(jìn)排氣門與缸蓋之間的密封性，對(duì)于磨損不太嚴(yán)重的氣門，可以重新鉸研加工，并且要保證氣門與缸蓋的接觸面位于氣門的中部偏下位置。在連接曲軸與凸輪軸的時(shí)規(guī)皮帶時(shí)，要更換緊漲輪，并仔細(xì)檢查氣門的調(diào)整裝置 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦是一個(gè)嚴(yán)重的問題，涉及多個(gè)方面的故障成因。而大修不僅是修復(fù)抱瓦帶來(lái)的損傷，更是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的一次全面調(diào)校和恢復(fù)。通過嚴(yán)格把控大修過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新回到良好的工作狀態(tài)，為車輛的正常行駛提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）