自動(dòng)擋汽車有離合器，只是沒(méi)有離合器踏板。在自動(dòng)擋汽車中，液力變矩器能起到類似離合器的作用，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器間扭矩的傳遞，還能緩沖扭矩、保護(hù)過(guò)載。并且有檔自動(dòng)變速器中離合器數(shù)量不少，每個(gè)速度檔都有一組離合器，會(huì)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)速等因素分離或結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。所以說(shuō)，自動(dòng)擋汽車雖不見(jiàn)踏板，卻實(shí)實(shí)在在存在離合器。

液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，它由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成，以液壓油作為工作介質(zhì)。這一精妙的設(shè)計(jì)，就如同一個(gè)靈活的“中間人”，起到傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。由于它采用的是軟連接方式，與手動(dòng)擋的硬連接有著本質(zhì)區(qū)別，這種軟連接使得動(dòng)力傳遞是漸變且存在一定損失的，正因如此，也就不再需要離合器踏板來(lái)進(jìn)行人為操作了。

而有檔自動(dòng)變速器里的離合器，更是自動(dòng)擋汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速的關(guān)鍵“幕后英雄”。這些離合器片時(shí)刻處于“待命”狀態(tài)，它們緊密關(guān)注著車速、轉(zhuǎn)速以及加速踏板位置的變化。當(dāng)車輛行駛狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，這些離合器片會(huì)迅速做出反應(yīng)，根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確地分離或結(jié)合。通過(guò)這樣的協(xié)同工作，汽車能夠在不同的行駛條件下，自動(dòng)且順暢地切換到合適的擋位，為駕駛者帶來(lái)便捷的駕駛體驗(yàn)。

不同類型的自動(dòng)變速箱，其離合器數(shù)量也各有不同。以常見(jiàn)的老款四擋自動(dòng)變速箱為例，一般配備有5 - 6個(gè)離合器；豐田的四擋自動(dòng)變速箱離合器數(shù)量在6 - 7個(gè)；大眾的6速自動(dòng)變速箱則有5個(gè)離合器。這些數(shù)據(jù)的差異，反映出不同汽車制造商在自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)理念和技術(shù)路線上的獨(dú)特之處。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車的離合器雖然不像手動(dòng)擋汽車那樣，通過(guò)一個(gè)明顯的踏板讓駕駛者直接操控，但它們以更為隱蔽和復(fù)雜的形式存在于車輛內(nèi)部。液力變矩器和有檔自動(dòng)變速器中的離合器，共同構(gòu)成了自動(dòng)擋汽車獨(dú)特的動(dòng)力傳輸和擋位變換系統(tǒng)，為駕駛者提供了舒適、便捷的駕駛感受，是汽車工程領(lǐng)域智慧與技術(shù)的完美結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）