汽車4×4指的是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，意味著這輛車有四個(gè)輪子且都是驅(qū)動(dòng)輪。4×4中，前一個(gè)4代表車輛的總車輪數(shù)，后一個(gè)4表示驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓車輛在復(fù)雜路況如泥濘、雪地中，憑借四輪同時(shí)發(fā)力提供更強(qiáng)的牽引力，輕松應(yīng)對(duì)困境。如今，不僅硬派越野，不少城市SUV也配備此系統(tǒng)，為人們帶來更穩(wěn)定、可靠的駕駛體驗(yàn) 。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4WD系統(tǒng)）有著獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì)。它早期主要應(yīng)用于硬派越野車上，助力車輛征服各種極端復(fù)雜的路況，像是荒野的崎嶇小道、滿是泥濘的鄉(xiāng)間土路等。而如今，隨著技術(shù)的發(fā)展和人們需求的變化，城市SUV也開始廣泛配備這一系統(tǒng)。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可細(xì)分為三種類型，分別是適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)十分智能，車輛的控制單元就像一個(gè)聰明的指揮官，當(dāng)它檢測(cè)到車輛處于不良路況或者驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的情況時(shí)，就會(huì)迅速把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩合理地分配給另外兩個(gè)車輪，從而及時(shí)切換到四驅(qū)模式。在日常正常行駛時(shí)，它又能保持兩輪驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

分時(shí)四驅(qū)則給予駕駛者更多自主選擇的權(quán)利，這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員能夠根據(jù)當(dāng)下實(shí)際的路面情況，通過接通或斷開分動(dòng)器，靈活地在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)模式之間進(jìn)行切換。這種驅(qū)動(dòng)模式在越野車或四驅(qū)SUV中是極為常見的。

全時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)在于前后輪始終保持四驅(qū)模式，就像是一位始終堅(jiān)守崗位的衛(wèi)士。在行駛過程中，它會(huì)把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩以相對(duì)穩(wěn)定的比例分配在前后輪上，比如常見的50：50的比例設(shè)定，讓車輛在任何時(shí)候都能有穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，帶來出色的操控性和穩(wěn)定性。

在汽車越野領(lǐng)域，4×4的意義非凡。它能將車輛足夠的動(dòng)力傳至路面，大大減少車輛在行駛過程中的輕飄打滑現(xiàn)象，從而提高行駛效能。想象一下，在戶外探險(xiǎn)時(shí)，面對(duì)濕滑的草地、松軟的沙地，4×4的車輛可以憑借其強(qiáng)大的四驅(qū)能力，穩(wěn)健前行，讓駕駛者更有信心去探索未知的美景。

而且現(xiàn)在戶外旅行、露營(yíng)自駕游、戶外越野等活動(dòng)越來越流行，SUV這種運(yùn)動(dòng)型多功能車應(yīng)運(yùn)而生。即便一些SUV并非專業(yè)的越野款式，但入門級(jí)別也具備較強(qiáng)的動(dòng)力以及越野性能，同時(shí)還兼顧舒適性。這使得它們既能滿足家庭日常出行的需求，又能讓車主實(shí)現(xiàn)心中的越野情懷。

總之，汽車4×4代表的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以其多樣的類型和強(qiáng)大的功能，不僅提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過能力，也在舒適性、穩(wěn)定性和駕駛樂趣等多方面為駕駛者帶來了諸多益處，成為了汽車技術(shù)中一個(gè)重要且實(shí)用的存在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）