正確使用缸內(nèi)制動，要在車輛啟動前確保發(fā)動機制動關(guān)閉，待發(fā)動機溫度達(dá) 50℃以上開啟開關(guān)，制動時松開離合與油門踏板、掛入擋位且發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于 11000 轉(zhuǎn)/分鐘，解除時將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至 1100rpm 以下或踩下離合器踏板。缸內(nèi)制動利用發(fā)動機壓縮行程的多種阻力實現(xiàn)制動，按此方法操作，既能保障發(fā)動機正常運行，又能讓制動效果得以良好發(fā)揮，助力安全駕駛。

具體來說，車輛啟動前將發(fā)動機制動關(guān)閉這一步至關(guān)重要。這是因為發(fā)動機在啟動階段需要順暢的動力輸出，如果此時發(fā)動機制動處于開啟狀態(tài)，就如同給正在起跑的運動員綁上了沙袋，會極大地增加發(fā)動機的啟動負(fù)擔(dān)，不僅可能導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，長期如此還可能對發(fā)動機內(nèi)部的零部件造成過度磨損，影響發(fā)動機的使用壽命，甚至?xí)裣掳踩[患，危及行車安全。

當(dāng)發(fā)動機溫度達(dá)到 50℃以上時，開啟發(fā)動機制動開關(guān)便進(jìn)入了制動工作階段。此時，松開離合器踏板，是為了切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的動力連接，讓車輛的運動狀態(tài)更易于被發(fā)動機的制動作用所影響；松開油門踏板，意味著車輛不再獲取額外的動力輸入，為制動創(chuàng)造條件；將發(fā)動機掛入擋位（無間隙），是讓發(fā)動機與車輪之間形成有效的傳動關(guān)系，使發(fā)動機的制動效果能夠傳遞到車輪上；而發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于 11000 轉(zhuǎn)/分鐘，是發(fā)動機制動開始工作的關(guān)鍵條件之一。只有當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，缸內(nèi)制動系統(tǒng)才能按照其設(shè)計原理，在壓縮沖程階段精準(zhǔn)地發(fā)揮作用。在這個階段，活塞接近上止點位置時，排氣門瞬間打開，高壓氣體得以釋放，隨后排氣門關(guān)閉，活塞從上止點向下移動時，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓狀態(tài)，如同一個強大的“阻力器”，對車輛產(chǎn)生制動效果。

在需要解除發(fā)動機制動時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至 1100rpm 以下或踩下離合器踏板，這兩種方式都能有效地讓缸內(nèi)制動系統(tǒng)停止工作。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到一定程度，意味著發(fā)動機的運行狀態(tài)發(fā)生了改變，制動條件不再滿足，缸內(nèi)制動自然解除；而踩下離合器踏板，則是通過切斷動力連接，使制動效果無法傳遞到車輪，從而實現(xiàn)制動的解除。

總之，正確使用缸內(nèi)制動需要嚴(yán)格按照各個階段的要求進(jìn)行操作。從啟動前的關(guān)閉，到合適溫度下的開啟，再到制動過程中的各項條件滿足，以及最后的解除操作，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。只有這樣，我們才能充分發(fā)揮缸內(nèi)制動的優(yōu)勢，在保障發(fā)動機和車輛各部件正常運行的同時，為行車安全增添一份可靠的保障，讓駕駛之旅更加平穩(wěn)、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）