四輪定位調(diào)整的部位包含前輪的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束，以及后輪的車輪外傾角和后輪前束。主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角能維持車輛直線穩(wěn)定性并助力轉(zhuǎn)向回正；前輪外傾角可增大輪胎接觸面，前輪前束則抵消不良影響。后輪的外傾角和前束同樣各司其職，共同保障車輛行駛穩(wěn)定，減少部件磨損，提升駕駛的安全性與舒適性 。

具體來(lái)說，主銷后傾角的調(diào)整有著重要意義。當(dāng)車輛在行駛過程中，主銷后傾能夠讓車輛在直線行駛時(shí)保持穩(wěn)定，就如同給車輛安裝了一個(gè)隱形的“平衡器”，使得車輛能沿著既定路線平穩(wěn)前行。而且在轉(zhuǎn)向后，它能幫助方向盤迅速回正，讓駕駛操控更加自然流暢，減少駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

主銷內(nèi)傾角的調(diào)整同樣不可或缺。它對(duì)于車輛的穩(wěn)定性起到關(guān)鍵作用，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，主銷內(nèi)傾能使車輛的重心產(chǎn)生偏移，從而形成一種促使方向盤回正的力量，進(jìn)一步保障車輛轉(zhuǎn)向的靈活性與穩(wěn)定性，讓車輛在轉(zhuǎn)向過程中更加從容。

前輪外傾角的設(shè)置也是有講究的。合理的前輪外傾可以讓輪胎與地面更好地接觸，增大輪胎的接地面積，這樣在行駛過程中，輪胎能夠更均勻地分擔(dān)車輛的重量和行駛時(shí)產(chǎn)生的各種力，有效地抵消一些諸如路面不平等因素帶來(lái)的不良影響，提高輪胎的使用壽命。

前輪前束的調(diào)整是為了應(yīng)對(duì)前輪外傾帶來(lái)的一些潛在問題。由于前輪外傾可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)輪胎出現(xiàn)異常磨損等情況，前輪前束就像是一個(gè)“矯正器”，通過調(diào)整前束值，可以使輪胎在滾動(dòng)過程中保持合適的軌跡，減少因外傾造成的輪胎磨損，確保車輛行駛的平順性。

而后輪的車輪外傾角和后輪前束同樣不容忽視。后輪外傾角可以優(yōu)化車輛的行駛姿態(tài)，保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，合適的后輪外傾角能讓車輛更好地貼合路面，增強(qiáng)抓地力。后輪前束則進(jìn)一步對(duì)后輪的行駛軌跡進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，使車輛的整個(gè)行駛姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少底盤懸掛配件的磨損。

總之，四輪定位對(duì)這些關(guān)鍵部位的調(diào)整，就像是為車輛進(jìn)行一次全面的“身體校準(zhǔn)”。通過精確調(diào)整各個(gè)角度和參數(shù)，讓車輛的各個(gè)部件之間達(dá)到最佳的協(xié)同工作狀態(tài)，從而使車輛無(wú)論是在直線行駛還是轉(zhuǎn)彎等各種工況下，都能展現(xiàn)出良好的行駛性能，為駕駛者帶來(lái)安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）