國六標(biāo)準(zhǔn)汽車不一定更省油。國六標(biāo)準(zhǔn)的核心在于降低汽車排放量，和汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性并無直接聯(lián)系。從理論上來說，國六車因采用先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，能讓燃料更充分燃燒，提高燃燒效率，理應(yīng)更省油；但在實際使用中，為滿足嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，廠家增加尾氣處理系統(tǒng)等，會使油耗上升，且駕駛習(xí)慣等因素也會影響，所以國六車未必更省油。

理論上，國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車配備了更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，諸如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)更充分的燃燒。就如同一場精心編排的舞蹈，每一個燃油分子都能在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)與氧氣完美結(jié)合，釋放出最大的能量。這種充分的燃燒，極大地提高了燃燒效率，使得燃油的能量能夠更多地轉(zhuǎn)化為汽車前進(jìn)的動力，從而在理論層面上，具備了降低油耗的可能性。

然而，現(xiàn)實的情況往往更為復(fù)雜。為了讓汽車的排放能夠達(dá)到國六這一嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商們需要對車輛進(jìn)行一系列額外的調(diào)整。其中，增加尾氣處理系統(tǒng)是常見的手段之一。這一系統(tǒng)就像是汽車的“環(huán)保衛(wèi)士”，負(fù)責(zé)對尾氣進(jìn)行凈化處理，確保排放達(dá)標(biāo)。但它的存在并非毫無代價，這個額外的系統(tǒng)增加了車輛的負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來維持車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

此外，國六車型在油門敏感度方面有所降低，這也在一定程度上影響了油耗。當(dāng)駕駛者踩下油門時，車輛的響應(yīng)不再像以往那樣靈敏，需要更多的燃油噴射來實現(xiàn)相同的動力輸出，從而使得油耗增加。而且，國六標(biāo)準(zhǔn)汽油相較于之前也發(fā)生了一些變化，這些變化雖然旨在降低排放，但并不一定能夠直接帶來油耗的降低。

同時，我們不能忽視駕駛習(xí)慣對油耗的巨大影響。即使是擁有先進(jìn)技術(shù)的國六標(biāo)準(zhǔn)汽車，如果駕駛者頻繁急加速、急剎車，長時間怠速，或者不合理地使用空調(diào)等設(shè)備，都會導(dǎo)致油耗大幅上升。不同的駕駛習(xí)慣，就如同不同的演奏風(fēng)格，即使是同一輛車，在不同駕駛者的操控下，油耗表現(xiàn)也會大相徑庭。

綜上所述，國六標(biāo)準(zhǔn)汽車在理論上具備省油的潛力，但在實際使用中，受到多種因素的綜合影響，其油耗表現(xiàn)可能不盡如人意，甚至可能比國五車更費(fèi)油。所以，消費(fèi)者在購車時，不能僅僅依據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)來判斷車輛是否省油，而要綜合多方面因素，全面考量車輛的實際油耗表現(xiàn)以及自身的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）