車上的“ECO”代表經(jīng)濟模式（Economical Mode），這是汽車廠商為提升燃油經(jīng)濟性而設(shè)計的駕駛模式。它就像是汽車的“節(jié)能小管家”，通過調(diào)整發(fā)動機噴油量、變速箱換擋邏輯以及空調(diào)系統(tǒng)輸出功率等，讓汽車在行駛過程中更節(jié)能。開啟該模式后，車輛油耗通常能降低20%左右，既節(jié)省燃油又環(huán)保減排。不過，它也有動力性能下降等小缺點 。

“ECO”的英文全稱為“Economical”和“Ecological”，從名字就可以看出它是基于環(huán)保、節(jié)能理念設(shè)計的。其形式多樣，有的是一個按鍵在儀表盤或中控臺，按下就能開啟；有的與其他駕駛模式集成在旋鈕上，轉(zhuǎn)動旋鈕就能選擇；還有的通過圖標在儀表盤或中控顯示屏提示，讓駕駛者知曉ECO模式的狀態(tài) 。

ECO模式分為被動和主動兩種形式。被動形式只是儀表上的提醒指示燈，當車速超過20km/h時，它會實時評估駕駛行為是否符合綠色駕駛標準。若駕駛風格較為經(jīng)濟，ECO警告燈就會點亮，要是駕駛風格比較激進，該指示燈則不會顯示，這種形式并不影響車輛的實際性能。而主動ECO模式設(shè)有專門的開關(guān)，觸發(fā)后車輛加速會變得平緩，行車電腦也會降低對人為操作的反應(yīng)靈敏度，按照節(jié)油模式來精準控制車輛的加速和行駛狀態(tài)。

在車輛行駛過程中，ECO模式會綜合判斷分析自動變速器檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動器、油溫等眾多影響油耗的條件。然后，ECU控制單元會據(jù)此計算出最佳燃油量，提供給發(fā)動機做功，從而有效降低油耗。不過，ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用，當車速超過120km/h、車輛處于怠速或N、P檔以及手動模式，還有在需要大扭矩輸出的場景（比如爬坡）時，它就會失效。當車輛達到最佳供油量時，儀表盤會顯示綠色“ECO”字樣，可一旦用力踩油門加速或爬坡時，“ECO”字樣便會消失。

此外，開啟ECO模式后，油門響應(yīng)會變慢，車輛主動升檔，整車動力表現(xiàn)會顯得“肉”一些，同時空調(diào)制冷效果也可能會有所減弱。這也是很多車主不使用ECO模式的原因，他們或是對其功能不了解，或是覺得駕駛體驗下降、空調(diào)效果變差，甚至擔心積碳風險增大 。

雖然ECO模式存在一些小不足，但合理使用也能帶來諸多好處。在日常駕駛中，如果路況較為平穩(wěn)，不需要頻繁急加速、急剎車，開啟ECO模式就能為你節(jié)省不少燃油成本，同時為環(huán)保貢獻一份力量。而且，在使用ECO模式時，駕駛者也可以借此培養(yǎng)良好的駕駛習慣。

總之，“ECO”作為汽車的經(jīng)濟模式，為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。它在節(jié)省燃油、保護環(huán)境方面有著積極意義，雖然有一些小缺點，但只要車主了解其特性并合理使用，就能讓它更好地為出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）