D 檔位加減指的是手自一體變速箱的手動(dòng)模式。當(dāng)車輛配備這種變速箱時(shí)，D 擋旁邊會(huì)有加減號標(biāo)識。在行駛中，將變速桿從 D 擋推到加減號一側(cè)就能進(jìn)入手動(dòng)模式，推向加號可升擋，推向減號則降擋。此模式下變速箱模擬手動(dòng)變速箱，不會(huì)自動(dòng)加減擋，但它本質(zhì)仍是自動(dòng)變速箱，會(huì)根據(jù)指令操作。該功能在堵車、超車等場景很實(shí)用 。

在堵車路況下，頻繁的走走停停讓自動(dòng)換擋邏輯有時(shí)難以完美適應(yīng)。此時(shí)切換到D檔加減的手動(dòng)模式，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際車速和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，靈活地選擇合適的擋位。比如，當(dāng)前方車輛緩慢挪動(dòng)，車速較低時(shí)，我們可以手動(dòng)將擋位降低到二檔甚至一檔，避免變速箱在不必要的高檔位間頻繁切換，不僅能讓駕駛更加平順，減少頓挫感，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，節(jié)省燃油。

在超車場景中，D檔加減的手動(dòng)模式同樣大顯身手。當(dāng)需要快速超越前車時(shí)，若車輛處于自動(dòng)模式，變速箱的降檔響應(yīng)可能存在一定延遲，無法迅速提供足夠的動(dòng)力。而手動(dòng)模式下，只需輕輕推向減號，變速箱就能立即降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，扭矩輸出大幅增加，車輛瞬間獲得強(qiáng)大的加速力，干凈利落地完成超車動(dòng)作，讓駕駛過程更加隨心、暢快。

另外，在一些特殊路況下，如長下坡路段，D檔加減也有著重要作用。長時(shí)間使用自動(dòng)模式下坡，頻繁的剎車會(huì)使剎車片過熱，影響制動(dòng)效果。而利用手動(dòng)模式，將擋位降低，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來輔助制動(dòng)，可以減少剎車的使用頻率，保障行車安全。

值得一提的是，在手動(dòng)模式下升擋，通常需要滿足一定的時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求，以確保車輛能夠平穩(wěn)地進(jìn)行擋位切換，維持良好的動(dòng)力輸出。而降擋相對來說限制較小，能更及時(shí)地響應(yīng)駕駛員的操作。不過，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或車速很低但擋位很高時(shí)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，變速箱也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行升擋或降擋操作。

總之，D檔位加減這一手動(dòng)模式為駕駛者提供了更多操控的自主性和靈活性，它既保留了自動(dòng)變速箱操作簡便的優(yōu)點(diǎn)，又能在特定場景下讓駕駛者像操控手動(dòng)擋車型一樣，根據(jù)實(shí)際需求精準(zhǔn)控制擋位，從而提升駕駛體驗(yàn)，應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）