自動雨刷主要依靠傳感器感知雨量，并將信號傳遞給控制單元，進而調(diào)節(jié)雨刮電機的運轉(zhuǎn)速度來工作。自動雨刷內(nèi)部有著精密的傳感器網(wǎng)絡(luò)，一般安裝在擋風玻璃頂部，能夠利用紅外或微波技術(shù)感知雨滴動態(tài)。傳感器實時監(jiān)測雨量，車輛電子控制單元解析數(shù)據(jù)后決定雨刷的反應(yīng)速度，雨刷就會按調(diào)整后的速度自動工作，為駕駛者提供清晰視野。

自動雨刷中較為常見的是雨量感應(yīng)式自動雨刷器，它靠安裝在前風擋玻璃后的雨量感應(yīng)器采集雨量數(shù)據(jù)。其工作原理是基于光的折射，光學傳感器中有發(fā)光二極管發(fā)出錐形光束穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃干燥時，幾乎所有的光都會被反射到傳感器；而當下雨時，光線因雨滴而偏離，傳感器接收到的光總量發(fā)生變化，從而檢測到雨水。

雨量傳感器一般由發(fā)射二極管和接收二極管組成，雨滴會使反射光不平衡，進而產(chǎn)生電壓信號并輸出數(shù)字脈沖。其中，脈沖周期能反映雨滴尺寸，脈沖個數(shù)則反映雨滴個數(shù)。而且在設(shè)計雨刮刮刷區(qū)域時也有講究，駕駛側(cè)刮片刮刷區(qū)域最外端不能刮到雨量傳感器范圍，副駕駛側(cè)刮片刮刷區(qū)域必須覆蓋該范圍。

除了光學式的雨量傳感器，還有電容式雨量傳感器，它是利用水的導電特性來工作的。不管是哪種傳感器，收集到的信號都會傳遞給雨刮控制模塊。雨刮控制模塊接收傳感器信號后，就會控制雨刮速度和頻率。

而雨刮執(zhí)行機構(gòu)則負責實際操作雨刮臂和雨刮片。雨刮電機由電機帶動，通過連桿機構(gòu)將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)楣伪鄣耐鶑瓦\動。當接通電機，雨刮器便開始工作，并且可以通過選擇高速、低速檔，變化電機電流大小，來控制電機轉(zhuǎn)速，進而控制刮臂速度。具體來說，雨刮器上的電動機通過電樞軸上的蝸輪驅(qū)動輸出，并通過惰輪和惰輪軸驅(qū)動輸出齒輪，然后由輸出軸操縱連接雨刷器連桿的輸出臂，電動機旋轉(zhuǎn)時，輸出臂和連桿就會做前后方向的運動，帶動雨刮片對擋風玻璃進行刮刷 。

自動雨刷通過一系列精密的傳感器、控制模塊以及執(zhí)行機構(gòu)的協(xié)同工作，實現(xiàn)了根據(jù)雨量大小自動調(diào)整雨刮速度的功能，極大地提升了駕駛過程中的便利性和安全性，讓駕駛者無需手動頻繁調(diào)節(jié)雨刮，能夠更專注于道路狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）