汽車手剎主要通過制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂、摩擦片與制動(dòng)盤間的摩擦夾緊實(shí)現(xiàn)駐車。機(jī)械式手剎一般借鋼絲繩或手剎桿，將力量傳遞到剎車機(jī)構(gòu)，使剎車片與車輪接觸制動(dòng)；電子式手剎則依靠電子控制器發(fā)出的電子信號(hào)，控制剎車片的夾緊與松開。不同類型的汽車，手剎具體作用位置和方式會(huì)有差異，但目的都是防止車輛滑動(dòng)，保障停車安全 。

對(duì)于小型汽車而言，手剎通常安裝在變速箱后方，與傳動(dòng)軸相連。在這個(gè)部位，有一個(gè)類似盤式制動(dòng)器（當(dāng)然也有鼓式制動(dòng)器）的制動(dòng)裝置。當(dāng)拉動(dòng)手剎時(shí)，拉力通過一根鋼索傳遞到此處，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。具體來說，拉動(dòng)手剎后，在液壓副缸的輔助下，車下的液壓總泵會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，這種移動(dòng)驅(qū)動(dòng)了空氣閥。當(dāng)氣閥做出響應(yīng)后，傳動(dòng)軸便被制動(dòng)，從而讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。

而在卡車領(lǐng)域，情況又有所不同。普通卡車實(shí)現(xiàn)長時(shí)間制動(dòng)依靠的是手剎桿拉線的拉力。當(dāng)駕駛員拉動(dòng)手剎桿時(shí)，拉線的力量作用于相應(yīng)的制動(dòng)部件，使車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)。以沃爾沃為代表的一些高檔卡車，則采用了更為先進(jìn)的電動(dòng)調(diào)節(jié)方式。當(dāng)推動(dòng)手剎時(shí)，電動(dòng)曳引機(jī)隨之啟動(dòng)，在空氣制動(dòng)完成后，電動(dòng)曳引機(jī)會(huì)拉動(dòng)纜繩并將其鎖定，以此達(dá)成駐車制動(dòng)的效果，當(dāng)然也存在直接拉動(dòng)剎車實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的情況。

從本質(zhì)上講，無論是小型車還是卡車，無論是機(jī)械式手剎還是電子式手剎，盡管它們?cè)诠ぷ鞣绞胶途唧w結(jié)構(gòu)上存在差異，但都是圍繞著如何有效實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)這一核心目標(biāo)設(shè)計(jì)的。它們利用不同的機(jī)械結(jié)構(gòu)或者電子控制手段，在車輛停車時(shí)產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，讓車輛能夠安全、穩(wěn)定地停放在預(yù)定位置，避免車輛因各種外力因素而出現(xiàn)滑動(dòng)，從而保障了車輛和周邊環(huán)境的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）