踩剎車時是否需要踩離合，要視具體駕駛情形而定。在日常駕駛中，若只是輕緩減速，不踩離合也無妨，發(fā)動機本身能提供一定制動效果；當(dāng)車速降低到接近車輛可能熄火的臨界點時，再踩離合降檔。而在緊急制動時，踩離合很有必要，可避免傳動系統(tǒng)受損。此外，像新手或女司機為防意外，也可在急剎時踩離合。不同狀況下靈活應(yīng)對，才能保障駕駛安全與順暢 。

在駕校學(xué)習(xí)時，教練通常會要求學(xué)員剎車時必須踩離合，這主要是考慮到新手駕駛時車速較慢，操作不夠熟練，若不踩離合直接剎車，車輛很容易熄火，而這在考試中是會嚴(yán)重影響成績的。然而，在真正的日常開車場景中，并非每次踩剎車都要踩離合。

當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時，比如車速達到100公里每小時，此時若需要調(diào)整速度，僅踩剎車即可。發(fā)動機在帶檔的情況下本身就會提供一定的制動作用，先踩剎車讓車速逐漸降低。當(dāng)車速降到大約40公里每小時，感覺到發(fā)動機開始被拖住時，再踩離合換擋。這樣既能平穩(wěn)減速，又能避免不必要的操作失誤。

對于不同擋位，也有相應(yīng)的速度參考。當(dāng)三擋速度高于20km/h、四擋速度高于25km/h、五擋速度高于35km/h時，車輛在行駛中剎車時，只要每個擋位保持在最低速度以上，就無需踩離合。但如果車速低于這些臨界值，就需要踩離合防止車輛熄火。

急剎的情況較為特殊。急剎時一定要踩離合，否則可能影響ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的正常工作。因為在急剎時，如果不踩離合，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)直接連接，轉(zhuǎn)速急劇下降會引發(fā)較大的慣性力矩，這可能導(dǎo)致傳動系統(tǒng)部件損壞。而踩下離合，能限制傳動系統(tǒng)承受的最大扭矩，確保緊急制動時車輛的安全。特別是在下坡時，帶檔剎車雖然更安全，但急剎的話依然要踩離合。另外，有些女司機為了預(yù)防把油門誤當(dāng)成剎車而進行急剎，此時踩剎車和離合也是較為穩(wěn)妥的做法。

在駕駛自動擋汽車時，情況又有所不同。由于自動擋汽車沒有離合踏板，所以剎車時自然無需踩離合。在高速或正常速度行駛減速時，同樣無需踩離合。過彎時，先踩剎車減速，過彎后如果沒有障礙物，松開剎車踩油門即可；若有障礙物，則需要踩剎車的同時掛低檔位。下長坡或陡坡時，利用發(fā)動機牽引力制動，也無需踩離合。停車時，先踩剎車減速，再踩剎車掛入停車擋。而在堵車時，車輛走走停停、跟車距離短，每次剎車時就需要同時踩離合和剎車，以確保車輛平穩(wěn)操作。

總之，踩剎車時是否踩離合沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)駕駛過程中的車速、路況、擋位以及車輛類型等多種因素綜合判斷。只有熟練掌握不同情況下的正確操作，才能在駕駛過程中應(yīng)對自如，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）