氣環(huán)的主要作用是密封、導(dǎo)熱、控油和支撐。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，密封是指在壓縮和做功行程防止氣體竄入油底殼，維持氣缸內(nèi)壓力；導(dǎo)熱方面，它能將活塞上約 70%的熱量導(dǎo)向氣缸壁，保障活塞熱平衡；控油上，使氣缸壁機(jī)油分布均勻并刮下多余機(jī)油回流；支撐則是通過壓力產(chǎn)生的摩擦反作用力讓活塞穩(wěn)定運(yùn)動。這些作用共同保障發(fā)動機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行 。

具體而言，氣環(huán)的密封作用至關(guān)重要。在發(fā)動機(jī)的壓縮和做功沖程中，氣環(huán)如同忠誠的衛(wèi)士，緊緊貼合在活塞與氣缸壁之間，自上而下地將氣體嚴(yán)密封鎖在氣缸內(nèi)部。它有效阻止了氣缸內(nèi)的高壓氣體竄入油底殼，確保了氣缸內(nèi)穩(wěn)定的氣體壓力。這不僅能保證發(fā)動機(jī)壓縮比的穩(wěn)定，使發(fā)動機(jī)的動力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)，而且對于提高發(fā)動機(jī)的熱效率起著關(guān)鍵作用。如果氣環(huán)的密封性能不佳，就如同房屋的門窗漏風(fēng)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難，即使勉強(qiáng)啟動，功率也會大打折扣，燃油的燃燒效率降低，白白消耗更多的燃油，經(jīng)濟(jì)性也隨之變差。

氣環(huán)的導(dǎo)熱功能也不容小覷?；钊诎l(fā)動機(jī)內(nèi)承受著極高的溫度，氣環(huán)肩負(fù)著將活塞上大約 70%的熱量傳遞給氣缸壁的重任。這就好比是一條高效的熱量傳輸通道，把活塞上過多的熱量及時疏導(dǎo)出去，從而保證活塞的熱平衡。倘若氣環(huán)的導(dǎo)熱作用失效，活塞將會因熱量積聚而溫度過高，可能會出現(xiàn)變形甚至損壞的情況，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

控油也是氣環(huán)的一項(xiàng)重要使命。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，機(jī)油會飛濺或噴射到氣缸壁上。氣環(huán)就像一位技藝精湛的畫師，將這些機(jī)油均勻地分布在氣缸壁上，為活塞與氣缸壁之間提供良好的潤滑，減少磨損。同時，它又像一位嚴(yán)格的管家，把多余的機(jī)油刮下來，讓這些機(jī)油順著活塞與氣缸套的間隙、活塞油槽的泄油孔流回曲軸箱，實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)利用，保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油量始終處于合適的水平。

而支撐作用則是氣環(huán)默默發(fā)揮的“幕后力量”。在發(fā)動機(jī)工作時，氣環(huán)會因受到氣體壓力的作用，對活塞施加摩擦反作用力。正是這種力，如同堅(jiān)實(shí)的支架，支撐著活塞在氣缸內(nèi)沿著精確的軌跡穩(wěn)定運(yùn)動。活塞在氣環(huán)的支撐下，能夠平穩(wěn)地完成往復(fù)運(yùn)動，確保發(fā)動機(jī)的各個部件協(xié)調(diào)工作，減少因活塞晃動而產(chǎn)生的噪音和磨損。

總之，氣環(huán)雖小，卻是發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行不可或缺的關(guān)鍵部件。它的密封、導(dǎo)熱、控油和支撐作用相互配合、相輔相成，共同為發(fā)動機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航，使得發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)、可靠地輸出動力，為車輛的行駛提供源源不斷的能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）