發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色，大概率是因?yàn)槌霈F(xiàn)了燒機(jī)油的故障。這是由于氣門油封磨損，密封性下降使機(jī)油泄漏；活塞間隙變大，積碳又讓活塞環(huán)與缸體間隙進(jìn)一步擴(kuò)大，機(jī)油流入燃燒室；不良駕駛習(xí)慣破壞潤滑油油膜，增加燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)油加過量，多余的也進(jìn)入燃燒室。燒機(jī)油會影響發(fā)動機(jī)性能，發(fā)現(xiàn)排氣呈藍(lán)色要及時(shí)檢修。

具體來說，氣門油封就如同發(fā)動機(jī)的一道重要防線，隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸磨損。一旦它的密封性變差，機(jī)油就會有機(jī)可乘，順著氣門的縫隙泄漏到燃燒室中，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

活塞間隙過大也是一個(gè)不可忽視的因素。車輛在長期的運(yùn)行過程中，燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳會慢慢地附著在活塞環(huán)上。這些積碳不僅會影響活塞環(huán)的正常工作，還會使活塞環(huán)與缸體之間原本就有的間隙進(jìn)一步擴(kuò)大。如此一來，機(jī)油就能輕松地從這個(gè)增大的間隙中流入燃燒室，參與到燃燒過程中，使得排氣呈現(xiàn)藍(lán)色。

駕駛習(xí)慣對發(fā)動機(jī)的影響同樣不容小覷。經(jīng)常急加速或者長時(shí)間高速行駛，會讓發(fā)動機(jī)處于一種高強(qiáng)度的工作狀態(tài)。在這種情況下，潤滑油的油膜很容易受到損害。一旦油膜受損，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件之間就無法得到良好的潤滑，從而增加了磨損的可能性，也為燒機(jī)油埋下了隱患。

此外，如果在添加機(jī)油時(shí)不注意，加入的機(jī)油量超過了機(jī)油標(biāo)尺上的最高刻度線，那么多余的機(jī)油就會在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入燃燒室。這些額外的機(jī)油在燃燒室內(nèi)燃燒，同樣會導(dǎo)致排氣管排出藍(lán)色的煙霧。

總之，發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色是燒機(jī)油故障的一個(gè)明顯信號。這一現(xiàn)象背后涉及到多個(gè)方面的原因，無論是零部件的正常磨損，還是不良的駕駛習(xí)慣，亦或是機(jī)油添加不當(dāng)?shù)?，都可能引發(fā)這一問題。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣呈藍(lán)色時(shí)，一定要及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查和維修，以確保發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）