從工信部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，帝豪相對(duì)更省油，其綜合油耗為5.7 - 5.9L/100km，逸動(dòng)的綜合油耗則在6.3 - 6.8L/100km。這意味著在理想狀態(tài)下，相同里程內(nèi)帝豪消耗的燃油會(huì)更少一些。不過(guò)，車輛實(shí)際的油耗情況并非僅由這些數(shù)據(jù)決定，駕駛習(xí)慣、路況等諸多因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，實(shí)際駕駛中二者的油耗表現(xiàn)可能會(huì)有所變化 。

駕駛習(xí)慣對(duì)車輛油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，從而增加油耗。若一位車主經(jīng)常大腳油門起步，頻繁猛踩剎車，無(wú)論是帝豪還是逸動(dòng)，油耗都會(huì)比正常駕駛時(shí)高出不少。相反，平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，提前預(yù)判路況避免不必要的加減速，能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)。比如在城市擁堵路段，合理利用滑行，少用剎車，車輛就能更省油，而這種駕駛方式下，帝豪和逸動(dòng)的實(shí)際油耗差距可能就會(huì)縮小。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在高速公路上，車輛勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，此時(shí)帝豪和逸動(dòng)的油耗通常都會(huì)比較低，接近工信部公布的數(shù)據(jù)。但如果是在城市的擁堵路況，走走停停，頻繁換擋和起步，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地增加動(dòng)力輸出，油耗就會(huì)明顯上升。在這種情況下，帝豪和逸動(dòng)的實(shí)際油耗都可能比在高速上行駛時(shí)增加1 - 2L/100km甚至更多。而且不同的道路坡度也會(huì)影響油耗，長(zhǎng)距離的上坡路段，車輛需要更大的動(dòng)力來(lái)克服重力，油耗必然增加；下坡時(shí)，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，少踩剎車，油耗則可能降低。

此外，車輛的負(fù)載、輪胎氣壓等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響。車輛上裝載的物品越多，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也就越高。輪胎氣壓不足，與地面的摩擦力增大，同樣會(huì)使油耗上升。所以保持車輛的良好狀態(tài)，也是降低油耗的重要方面。

綜上所述，雖然從工信部數(shù)據(jù)來(lái)看帝豪相對(duì)更省油，但在實(shí)際駕駛中，由于受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響，帝豪和逸動(dòng)的油耗表現(xiàn)各有不同。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不能僅僅依據(jù)油耗這一個(gè)因素，還需綜合考慮車輛的價(jià)格、配置、性能以及個(gè)人的使用需求等多方面因素，才能選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）