掛 P 擋后還是需要拉手剎的。P 擋是駐車檔，停車時掛上它，變速箱的鎖止機構便開始工作，讓車輛無法移動；而手剎能鎖止車輪。若只掛 P 擋不拉手剎，在斜坡停車時會使 P 擋鎖止機構壓力過大，縮短其壽命，甚至致變速箱損壞、車輛溜車。即便在平坦路面，拉手剎也能讓車輛停得更穩(wěn)，減少部件損傷，所以掛 P 擋后拉手剎很有必要 。

具體來說，P擋作為駐車檔，在長時間停車時掛上，其主要依靠變速箱內部的鎖止結構來固定車輛。當車輛掛入P擋，變速箱的鎖止機構便發(fā)揮作用，從機械層面限制車輛移動。然而，這一鎖止機構并非堅不可摧，如果車輛處于斜坡等不平整路面，車輛自身的重力和其他外力會讓P擋鎖止機構承受巨大壓力。長期如此，鎖止機構的磨損會加劇，導致其性能下降，使用壽命大打折扣。

手剎，又稱駐車制動器，其工作原理是通過機械或電子的方式，對后輪進行制動。停車時拉上手剎后，后制動器便會發(fā)揮作用，牢牢鎖住后輪，從而有效防止車輛出現(xiàn)溜車等危險情況。在斜坡停車時，手剎能夠分擔車輛重力帶來的部分壓力，與P擋形成雙保險，共同保障車輛的停放安全。

如果在駐車時只掛上P擋而沒有拉上手剎，在斜坡停車的情況下，車輛的重力會全部作用在P擋的鎖止機構上。這種過大的壓力，嚴重時可能會導致變速箱的損壞或漏油，讓車輛面臨高昂的維修成本。而且，車輛隨時都有溜車的風險，這對周圍的行人、車輛都會構成嚴重的安全威脅。

相反，如果停車時只拉上手剎而沒有掛上P擋，車輛的變速箱還處于分離狀態(tài)，在一些突發(fā)狀況下，比如手剎出現(xiàn)故障或者受到外力撞擊，車輛也很有可能出現(xiàn)溜車情況。同時，這種停車方式不符合正常的停車規(guī)范，也會讓車輛在停放過程中缺乏足夠的安全保障。

總之，P擋和手剎在停車時發(fā)揮著不同但又相互補充的作用。它們就如同車輛停放安全的兩把“鑰匙”，缺一不可。無論是在平坦路面還是斜坡等特殊路況下，掛P擋后拉上手剎，才能真正為車輛的停放安全上一道雙保險，最大程度地保護車輛和周圍環(huán)境的安全，減少潛在風險和部件損傷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）