1.5排量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積為1.5升，它是衡量汽車(chē)的重要參數(shù)。一般而言，排量越大功率越高、動(dòng)力越強(qiáng)，1.5排量的車(chē)處于普通級(jí)轎車(chē)排量區(qū)間，能滿(mǎn)足多數(shù)日常駕駛需求。同時(shí)，1.5排量有自然吸氣和渦輪增壓之分，自然吸氣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低，渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力更充沛，二者各有特點(diǎn) 。

具體來(lái)看，1.5L代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)依靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)單。這使得它在維護(hù)保養(yǎng)方面有著一定優(yōu)勢(shì)，較低的維護(hù)成本對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，后期使用負(fù)擔(dān)更小。在動(dòng)力輸出上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為線性和平順，駕駛起來(lái)給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)，對(duì)于追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)、不追求激烈駕駛的消費(fèi)者而言是不錯(cuò)的選擇。在日常城市道路行駛中，面對(duì)走走停停的路況，它的動(dòng)力輸出特性能夠很好地適應(yīng)，駕駛起來(lái)輕松愜意。

而1.5T則表示發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，該技術(shù)利用廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。這一技術(shù)的應(yīng)用顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。在車(chē)輛低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)通常處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)動(dòng)力與小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差別不太明顯。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，渦輪增壓介入后，動(dòng)力會(huì)有顯著提升，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感和加速體驗(yàn)。在需要快速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，這種動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)就會(huì)凸顯出來(lái)，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)各種路況。

從汽車(chē)的級(jí)別劃分來(lái)看，按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)去曾按發(fā)動(dòng)機(jī)排量衡量汽車(chē)檔次，1.5排量的汽車(chē)處于普通車(chē)的范疇（排量1.0至1.6L）。雖然現(xiàn)在汽車(chē)的檔次劃分不再單純?nèi)Q于排量，但1.5排量的車(chē)型在市場(chǎng)上依然占據(jù)著重要地位，它們憑借適中的價(jià)格、不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及能夠滿(mǎn)足日常使用的動(dòng)力，成為了眾多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的熱門(mén)選擇。

綜上所述，1.5排量有著明確的物理定義，同時(shí)在動(dòng)力特性、技術(shù)類(lèi)型以及市場(chǎng)定位等方面都有著特定的含義。無(wú)論是自然吸氣的平穩(wěn)舒適，還是渦輪增壓的強(qiáng)勁爆發(fā)，亦或是其在汽車(chē)級(jí)別中的定位，都使得1.5排量的汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)中不可或缺的一部分，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿(mǎn)足著不同人群在不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）