國五車和國六車分別指符合我國第五階段和第六階段機動車污染物排放標準的汽車。國五標準于 2013 年 1 月 1 日起在全國實施，對尾氣排放污染物要求較國四更為嚴格。國六標準在 2020 年 7 月 1 日全國推行，相比國五要求進一步提高，污染物排放限值更低。它們是國家為控制機動車尾氣污染而制定的階段性標準，推動著汽車行業(yè)環(huán)保水平的提升 。

具體而言，國五車的一氧化碳氣體排放量規(guī)定為每公里1000毫克，而國六車一氧化碳氣體排放量則降低到每公里700毫克。國六標準從根本上比國五標準嚴格了40%到50%，并且國六還細分為階段6A和階段6B。其中，階段6A是從國五到國六的轉折點，其排放標準是國五的進一步完善；而六級B才算是真正意義上的國六標準。

從標志上看，汽車國5標準的標志是V，國6標準的標志是Ⅵ。在硬件方面，與國五汽車相比，國六汽車發(fā)動機配備了性能更好的三元催化轉化器，這不僅能提高動力性能，還可減少污染物排放。

另外，“國六A”屬于過渡階段，“國六B”才是真正嚴格意義上的“國六”排放標準，國六A汽油車CO限值相對“國五”收緊50%。在價格方面，由于國六車增加了設備及測試調試成本，所以價格通常會高于國五車。在報廢年限上，實際使用中同一年購買的國五車和國六車，報廢年限受政策影響會有所不同。

總之，國五車和國六車在排放標準、標志、硬件配置、排放限值、價格以及報廢年限等方面都存在差異。這些差異體現(xiàn)了國家對環(huán)境保護的重視和汽車行業(yè)環(huán)保標準的不斷進步。隨著排放標準的日益嚴格，汽車行業(yè)也在不斷進行技術升級和創(chuàng)新，以適應更環(huán)保、更綠色的發(fā)展需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）