汽車后輪外八字是否正常不能一概而論。在轎車、性能車、超跑和賽車上，后輪外八字較為常見且正常，因為這類車追求極限彎道駕駛，外八字能增大接地面積，提升急彎抓地力與操控性。而普通家用車一般不會設計成這樣，若出現(xiàn)外八字就不正常。非改裝或設計導致的外八字，可通過四輪定位或更換相關部件解決。

對于那些追求極致性能的車型而言，賽道上頻繁的彎道挑戰(zhàn)需要強大的抓地力作為支撐。后輪外八字的設計，就像是為它們量身定制的秘密武器。在高速過彎時，增大的接地面積如同給車輛裝上了強力吸盤，緊緊地吸附在地面上，讓車輛能夠更加平穩(wěn)、精準地劃過彎道，將駕駛者的操控意圖完美實現(xiàn)。這種設計在一定的負外傾角范圍內(nèi)，是符合車輛性能需求的，是經(jīng)過精心調(diào)校和設計的結果。

然而，普通家用車的使用場景與這些高性能車截然不同。家用車主要用于日常的通勤、購物以及家庭出行等，行駛環(huán)境相對平穩(wěn)。如果刻意將家用車的后輪設計成外八字，不僅無法發(fā)揮其在操控方面的優(yōu)勢，反而會帶來諸多問題。轉向沉重會讓駕駛變得費力，直線行駛時輪胎接地面積小，導致制動距離變長，增加了行車的安全隱患。同時，異常的輪胎磨損也會縮短輪胎的使用壽命，增加使用成本。

當發(fā)現(xiàn)汽車后輪出現(xiàn)外八字且并非車輛本身設計如此時，首先要檢查車輛是否有吃胎或跑偏的狀況。倘若沒有這些問題，那么可以從動態(tài)操控的角度去分析。合理的外傾角設定對于車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性至關重要。前驅車和后驅車由于驅動方式不同，在高速過彎時會出現(xiàn)不同的轉向特性，而外傾角的設定也會相應有所區(qū)別。

如果是在正常使用過程中，車輪出現(xiàn)了非改裝導致的傾斜，去輪胎維修店做四輪定位往往能夠解決問題。四輪定位可以調(diào)整車輪的角度，使其恢復到正常狀態(tài)，保證車輛的行駛性能。但要是輪胎或鋼圈已經(jīng)發(fā)生變形，那就需要及時更換了，因為變形的部件會影響車輛的整體性能和安全性。

總之，汽車后輪外八字是否正常取決于車輛的類型以及具體情況。高性能車和賽車的外八字設計是為了滿足特定的競技需求，而普通家用車應保持正常的車輪角度。當出現(xiàn)異常外八字時，及時排查原因并采取相應的解決措施，才能確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）