國(guó)三國(guó)四車指的是分別符合我國(guó)第三階段和第四階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)等方面升級(jí)改造，增加車輛自診斷系統(tǒng)，提升排放控制能力；國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)則在國(guó)三基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)排放后處理系統(tǒng)，污染物排放量降低50%到60%。這些標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，體現(xiàn)了汽車工業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的進(jìn)步，見(jiàn)證著車輛對(duì)環(huán)境污染的逐步減輕 。

我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合國(guó)情進(jìn)行了相應(yīng)改動(dòng)，與之相匹配的政策標(biāo)準(zhǔn)名稱是《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ階段）》。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車尾氣中的多種污染物含量做出了嚴(yán)格限定，比如CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化合物）以及PM（顆粒）等 。這些污染物會(huì)對(duì)人體健康和環(huán)境造成嚴(yán)重危害，所以通過(guò)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制它們的排放就顯得尤為重要。

在實(shí)施時(shí)間方面，2007年7月1日全國(guó)開(kāi)始實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)各地區(qū)實(shí)施時(shí)間存在差異，一線城市大多會(huì)提前實(shí)施，像北京在2008年3月1日就實(shí)施了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。到了2011年7月1日，全國(guó)開(kāi)始推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。截至2019年7月2日，國(guó)家大部分地區(qū)已經(jīng)實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而一線城市更是率先開(kāi)啟了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)程。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行，國(guó)五車無(wú)法再進(jìn)行注冊(cè)上牌。

截至2019年7月2日這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，市面上基本很難看到國(guó)三車在售，國(guó)四車也基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。不過(guò)，仍有部分車型在市場(chǎng)上能見(jiàn)到，例如五菱之光、瑪莎拉蒂GranCabrio、寶馬M6、超級(jí)維特拉、凱歌等 。

國(guó)三國(guó)四車的劃分，是我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程中的重要標(biāo)志。它們不僅代表著汽車技術(shù)在排放控制方面的不斷革新，更是環(huán)保理念在汽車工業(yè)領(lǐng)域逐步深化的體現(xiàn)。從國(guó)三到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，車輛的污染物排放得到了更有效的控制，這對(duì)于環(huán)境保護(hù)和人類健康都有著不可忽視的積極意義。這些標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和發(fā)展，讓我們的出行在享受汽車帶來(lái)便利的同時(shí)，也能更好地與環(huán)境和諧共處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）