動(dòng)平衡并沒(méi)有嚴(yán)格固定的時(shí)間或里程要求，需根據(jù)多種情況判斷。正常使用下，半年至一年做一次較為合適；每行駛8000 - 20000公里也可考慮。不過(guò)，更關(guān)鍵的是留意車(chē)輛狀況，若行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)、跑偏，換胎后，或是在80 - 120km/h車(chē)速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)等，都應(yīng)及時(shí)做動(dòng)平衡。多關(guān)注這些要點(diǎn)，才能更好保障車(chē)輛行駛的平穩(wěn)與安全 。

在正常使用情況下，半年至一年做一次動(dòng)平衡，能較好地維持車(chē)輛的行駛狀態(tài)。這是基于車(chē)輛日常行駛的綜合狀況考量的，經(jīng)過(guò)這樣一段時(shí)間的使用，輪胎及相關(guān)部件的狀態(tài)可能會(huì)出現(xiàn)一些變化，適時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)與調(diào)整，有助于保持車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。同樣，每行駛8000 - 20000公里做一次動(dòng)平衡也是合理的選擇。這個(gè)里程范圍涵蓋了不同使用頻率和行駛路況的車(chē)輛，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行動(dòng)平衡，可以有效解決因輪胎磨損、重量分布變化等因素導(dǎo)致的潛在問(wèn)題。

然而，比固定的時(shí)間和里程更重要的是密切留意車(chē)輛的實(shí)際狀況。當(dāng)車(chē)子在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)或者跑偏的情況時(shí)，這是非常明顯的信號(hào)，表明車(chē)輛的動(dòng)平衡可能已經(jīng)受到影響，需要及時(shí)去做動(dòng)平衡來(lái)解決問(wèn)題，恢復(fù)車(chē)輛的正常行駛狀態(tài)。畢竟，抖動(dòng)和跑偏不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期不處理還可能對(duì)車(chē)輛的其他部件造成損害。

換胎的時(shí)候，一定要做動(dòng)平衡。因?yàn)樾螺喬サ闹亓糠植家约芭c輪轂的匹配情況和舊輪胎可能有所不同，不做動(dòng)平衡的話，車(chē)輛行駛時(shí)就容易出現(xiàn)不平衡的狀況。即使是更換備胎，也不要忽略這一步驟，確保輪胎安裝后能達(dá)到最佳的平衡狀態(tài)。

另外，當(dāng)車(chē)輛行駛速度處于每小時(shí)80千米至120千米這個(gè)常見(jiàn)的高速行駛區(qū)間時(shí)，如果車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)，很有可能是輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)了問(wèn)題。這個(gè)速度區(qū)間下，車(chē)輛對(duì)輪胎的平衡要求更高，輕微的不平衡都可能被放大，進(jìn)而引起車(chē)身抖動(dòng)。此時(shí)，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和調(diào)整，能讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定安全。

除了上述情況，還有一些狀況也需引起重視。例如感覺(jué)車(chē)輪有異常的彈跳，或是前后輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏等，這些現(xiàn)象都可能暗示著車(chē)輛的動(dòng)平衡出現(xiàn)了偏差，都應(yīng)該及時(shí)去做動(dòng)平衡。

總之，動(dòng)平衡的檢測(cè)與調(diào)整并非機(jī)械地遵循固定規(guī)則，而是要綜合時(shí)間、里程以及車(chē)輛的實(shí)際行駛表現(xiàn)等多方面因素。通過(guò)對(duì)這些方面的細(xì)致關(guān)注和及時(shí)處理，能最大程度確保車(chē)輛行駛過(guò)程中的平穩(wěn)與安全，讓我們的每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）