汽車機(jī)油乳化主要是由于水或汽油進(jìn)入機(jī)油中造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)外部的水進(jìn)入機(jī)油，如機(jī)油加注口蓋、機(jī)油尺沒弄好；冷卻液進(jìn)入機(jī)油，像氣缸體裂紋、冷卻系統(tǒng)故障等情況。此外，在一些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)里，汽油也可能進(jìn)入機(jī)油導(dǎo)致乳化。這些因素打破了機(jī)油原本的純凈狀態(tài)，使其發(fā)生乳化現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

首先來看看發(fā)動(dòng)機(jī)外部的水進(jìn)入機(jī)油的情況。機(jī)油加注口蓋密封性能不良是較為常見的原因之一。如果這個(gè)蓋子沒有蓋緊或者本身密封出現(xiàn)問題，那么在車輛行駛過程中，外界的水汽就可能順著縫隙進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與機(jī)油接觸。同理，機(jī)油尺沒插好，也會(huì)留下空隙，讓水有可乘之機(jī)進(jìn)入機(jī)油，長(zhǎng)此以往，就可能引發(fā)機(jī)油乳化。

冷卻液進(jìn)入機(jī)油也是導(dǎo)致乳化的重要因素。當(dāng)氣缸體出現(xiàn)裂紋時(shí)，冷卻液會(huì)在壓力的作用下，通過這些裂紋滲透到機(jī)油中。而氣缸墊損壞也會(huì)出現(xiàn)類似情況，由于氣缸墊起著密封冷卻液和機(jī)油的作用，一旦它受損，冷卻液就會(huì)因?yàn)閴毫Ω哂跈C(jī)油，通過缸體上的油道和水道進(jìn)入機(jī)油，進(jìn)而造成乳化。此外，冷卻系統(tǒng)的其他部件出現(xiàn)故障，如散熱器內(nèi)部腐蝕導(dǎo)致油道和水道相通，也會(huì)使得冷卻液流入機(jī)油里，破壞機(jī)油的穩(wěn)定性。

在一些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，汽油進(jìn)入機(jī)油也可能導(dǎo)致乳化。這類發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在汽缸內(nèi)，工作時(shí)如果汽油噴到汽缸壁上，隨著活塞的上下運(yùn)行，汽油就有可能順著活塞環(huán)的縫隙進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中。特別是當(dāng)噴油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，噴油的精準(zhǔn)度受到影響時(shí)，汽油進(jìn)入機(jī)油的可能性就會(huì)大大增加。

另外，機(jī)油本身的質(zhì)量問題以及使用環(huán)境等因素也不能忽視。使用低質(zhì)量或過期的機(jī)油，其本身的性能就不穩(wěn)定，可能更容易與進(jìn)入的水或汽油發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致乳化。而且，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未更換，性能下降，吸入過多水分（機(jī)油中含水量超過0.1%），添加劑失效，加速氧化產(chǎn)生有害物質(zhì)，這也會(huì)促使機(jī)油乳化。同時(shí)，外界氣溫過低時(shí)，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的少量水蒸氣，在遇到冰冷的機(jī)油蓋時(shí)會(huì)凝結(jié)，凝結(jié)水和機(jī)油在機(jī)油蓋處混合，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)局部乳化現(xiàn)象。

總之，汽車機(jī)油乳化是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)外部的水、冷卻液、汽油的進(jìn)入，以及機(jī)油本身質(zhì)量和使用環(huán)境等問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)機(jī)油乳化問題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）