車胎更換時間沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般使用 5 - 6 年或行駛 5 - 8 萬公里就需更換，但實際要結(jié)合多方面因素。輪胎作為橡膠制品會自然老化，5 - 6 年后可能硬化、出現(xiàn)龜裂紋，失去彈性，有爆胎風(fēng)險。行駛里程多、路況復(fù)雜也會加速輪胎磨損。此外，若胎面損耗接近磨損標(biāo)記，或出現(xiàn)裂縫、鼓包等受損情況，哪怕時間和里程未到，也應(yīng)及時更換。

下面我們就來詳細(xì)說說這些影響車胎更換時間的因素。

首先是輪胎的磨損程度。轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度一般為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米。當(dāng)輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，胎紋溝槽深度已不足1.6mm，此時就應(yīng)該更換輪胎了。因為磨損嚴(yán)重的輪胎，其抓地力和排水性能都會大幅下降，這不僅會影響車輛的制動效果，延長制動距離，增加行車風(fēng)險，在遇到積水路面時，還容易出現(xiàn)打滑、失控等危險情況。而且，不同驅(qū)動方式的車輛，輪胎磨損情況也有所不同，前驅(qū)車前輪磨損快，后驅(qū)車后輪磨損快，所以要特別留意這些磨損較快的輪胎。

其次，輪胎出現(xiàn)的受損情況也不容忽視。在日常開車過程中，輪胎可能會遭遇各種狀況，比如被異物扎到或者發(fā)生碰撞。一旦輪胎出現(xiàn)裂縫、鼓包等情況，尤其是鼓包，這意味著輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，隨時都有爆胎的危險。哪怕只是一條輪胎側(cè)面被扎穿，或者胎面被扎直徑超過6毫米，又或者一條輪胎補(bǔ)胎次數(shù)超過4次（不同品牌對補(bǔ)胎次數(shù)和位置有不同要求），都建議及時更換輪胎，以確保行車安全。

再說使用年限。正常情況下，輪胎使用3 - 5年就可考慮更換 ，但最長一般不要超過6年。每只輪胎在側(cè)壁上都有明確標(biāo)注制造日期，由四位數(shù)字組成，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份，通過這個標(biāo)識，我們就能清楚了解輪胎的“年齡”。橡膠制品隨著時間推移會逐漸老化，當(dāng)輪胎使用一定年限后，表面會硬化、出現(xiàn)龜裂紋，這時候它的性能已經(jīng)大不如前，爆胎的風(fēng)險也顯著增加。特別是長期跑高速的車輛，由于輪胎承受的壓力和溫度更高，到了使用年限建議馬上更換；而如果是在市區(qū)代步，行駛環(huán)境相對較好，輪胎的使用時間最長也不要超過8年。

不同的路況和駕駛習(xí)慣對輪胎壽命影響也很大。在城市鋪裝路面行駛，輪胎的行駛里程大約能達(dá)到6萬公里左右；但要是經(jīng)常在城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況條件下行駛，輪胎更容易受到損傷，那就需要時常觀察輪胎有無傷痕，提前更換輪胎。同時，車主的駕駛風(fēng)格若比較激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等，也會加快輪胎的磨損，縮短其使用壽命。所以，為了延長輪胎的使用壽命，日常駕駛中要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，比如避免原地打方向盤。另外，定期對調(diào)前后輪胎位置，每1到2萬公里進(jìn)行一次，也能讓輪胎磨損更加均勻，從而延長其整體使用壽命，對調(diào)后記得要做動平衡。

總之，車胎更換時間要綜合考慮磨損程度、受損狀況、使用年限、路況以及駕駛習(xí)慣等諸多因素。我們要時刻關(guān)注輪胎的狀態(tài)，定期檢查，這樣才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）