AT是自動(dòng)擋。AT即Automatic Transmission的縮寫，意為液力自動(dòng)變速箱，它借助液力傳動(dòng)與行星齒輪組合達(dá)成自動(dòng)變速。在駕駛中，無需駕駛員手動(dòng)換擋，車輛能依據(jù)行駛狀況自動(dòng)選擇合適擋位。其技術(shù)成熟、換擋平順，極大降低了駕駛復(fù)雜度。與手動(dòng)擋需駕駛員操控離合器和換擋桿不同，AT為駕駛者帶來更輕松便捷的駕駛體驗(yàn) 。

AT一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等裝置組成。液力變矩器就像是一個(gè)橋梁，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間傳遞動(dòng)力，并且可以根據(jù)不同的工況自動(dòng)改變扭矩的大小。行星齒輪機(jī)構(gòu)則如同精密的機(jī)械鐘表內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過不同齒輪的組合和運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而完成換擋操作。

這種自動(dòng)變速箱有著不少優(yōu)點(diǎn)。首先，技術(shù)成熟這一點(diǎn)就使得它的可靠性和耐用性相當(dāng)出色。經(jīng)過了長時(shí)間的發(fā)展和改進(jìn)，AT在市場上的表現(xiàn)一直較為穩(wěn)定。其次，換擋平順性是它的一大亮點(diǎn)，在行駛過程中，擋位之間的切換往往十分柔和，乘客幾乎感受不到明顯的頓挫，為車內(nèi)營造了舒適的駕乘環(huán)境。

不過，AT也并非十全十美。換擋時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫感，雖然現(xiàn)在的技術(shù)在不斷改進(jìn)，但在一些特定工況下，還是可能會(huì)被駕駛者察覺到。另外，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)成本相比手動(dòng)變速箱要高一些。而且在傳動(dòng)效率方面，它不如手動(dòng)變速箱和雙離合變速箱，這就導(dǎo)致在一定程度上會(huì)增加車輛的油耗。

市面上常見的變速箱類型多樣，除了AT，還有MT（手動(dòng)變速箱）、DCT（雙離合變速箱）、AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速箱） 等。不同類型的變速箱都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，MT能給駕駛者帶來直接的操控體驗(yàn)和駕駛樂趣；DCT換擋迅速，傳動(dòng)效率較高；AMT則結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)的部分特性。

總之，AT作為自動(dòng)擋的一種代表，憑借其技術(shù)成熟、換擋平順等優(yōu)勢，在汽車市場上占據(jù)著重要地位。盡管存在一些小缺點(diǎn)，但它為廣大駕駛者帶來的輕松便捷駕駛體驗(yàn)是不可忽視的。在選擇車輛時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求以及對不同變速箱特點(diǎn)的了解，來挑選最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）