輪胎扁平比可以更換，但需謹(jǐn)慎為之。輪胎扁平比影響著車輛的舒適性與操控性，高扁平比輪胎緩沖強(qiáng)、舒適性佳，能呵護(hù)輪轂，卻在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯；低扁平比輪胎變形小、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，外觀也更運(yùn)動(dòng)，可舒適性欠佳且輪轂易受損。原廠扁平比是車輛經(jīng)過(guò)調(diào)校適配的，隨意更換可能打破平衡，影響操控與安全，所以更換前要綜合多方面因素慎重考慮 。

首先，我們來(lái)深入了解一下更換扁平比帶來(lái)的具體影響。當(dāng)你選擇增大扁平比，比如從較低數(shù)值換到較高數(shù)值時(shí)，胎壁會(huì)相應(yīng)變厚。這就如同給車輛的行駛增添了一層更厚實(shí)的“緩沖墊”，能過(guò)濾掉更多路面的顛簸，駕駛的舒適性會(huì)得到顯著提升。同時(shí)，由于胎壁加厚，輪轂在面對(duì)一些小沖擊時(shí)也能得到更好的保護(hù)。然而，這種改變并非毫無(wú)代價(jià)。隨著扁平比增大，輪胎的抓地力可能會(huì)有所下降（當(dāng)然，具體情況會(huì)因車型不同而有所差異），車輛在高速行駛或者激烈操控時(shí)的穩(wěn)定性也會(huì)受到一定影響，比如轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾可能會(huì)更加明顯。

相反，如果將扁平比減小，輪胎會(huì)變得更“扁”，胎壁變薄，胎面更寬闊。這樣的改變使得輪胎接地面積增大，可承受的壓力也變大，對(duì)路面的反應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，車輛的操控極限得到提高，轉(zhuǎn)向也會(huì)更加精準(zhǔn)，能為駕駛者帶來(lái)更直接的操控體驗(yàn)。但這種情況下，舒適性會(huì)大打折扣，路面上一些細(xì)微的震動(dòng)都會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)，而且輪轂更容易受到損傷，一旦遇到路面上的坑洼或者障礙物，輪轂就可能“受傷”。

除了對(duì)操控和舒適性的影響，更換扁平比還會(huì)帶來(lái)其他一些問(wèn)題。輪胎規(guī)格的改變可能會(huì)導(dǎo)致車身重量增加，摩擦阻力變大，這直接帶來(lái)的后果就是油耗上升，同時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)變得更重，增加駕駛的操作難度。另外，輪胎外徑的變化會(huì)影響里程表和車速表的讀數(shù)準(zhǔn)確性，這不僅可能讓你對(duì)車輛行駛里程和速度產(chǎn)生誤判，在一些需要精確測(cè)量速度的場(chǎng)景下，還可能帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

再者，更換扁平比還需要考慮輪轂的匹配問(wèn)題。不同扁平比的輪胎需要與之適配的輪轂，如果輪轂不匹配，可能無(wú)法正確安裝輪胎，或者即使安裝上了，也會(huì)存在安全隱患。而且，在更換輪胎時(shí)，還要注意所選用的輪胎是否符合車輛的承載能力要求，確保車輛行駛安全。

在實(shí)際選擇中，如果你的車輛排量較小、動(dòng)力相對(duì)較弱，并且經(jīng)常需要裝載重物，那么貿(mào)然使用低扁平比輪胎可能會(huì)讓車輛的動(dòng)力負(fù)擔(dān)加重，進(jìn)一步增加油耗。而對(duì)于那些追求極致操控性能，主要用于賽道駕駛或者激烈駕駛的非日常代步車輛來(lái)說(shuō)，低扁平比輪胎則能更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)。

總之，輪胎扁平比雖然可以更換，但這是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的操作。在決定更換之前，一定要充分了解各種因素之間的關(guān)聯(lián)和影響，結(jié)合自己車輛的性能特點(diǎn)以及實(shí)際使用場(chǎng)景，權(quán)衡利弊后做出謹(jǐn)慎的決策，以確保車輛既能滿足自己的需求，又能保證行駛的安全性和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）