馬力代表發(fā)動機的功率，是單位時間內(nèi)汽車所能做的功；扭矩則是活塞在氣缸里往復(fù)運動時，每個單位距離所做的功。簡單來說，馬力決定車輛能達到的最高速度，而扭矩對于車輛的啟動、加速以及爬坡能力至關(guān)重要。就像短跑運動員沖刺看馬力，拔河運動員發(fā)力靠扭矩。它們都是衡量發(fā)動機性能的關(guān)鍵指標(biāo)，共同影響著汽車的動力表現(xiàn) 。

從具體定義來講，馬力作為功率的一種單位，有著明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，1馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功，單位是PS。而發(fā)動機上標(biāo)的最大功率（KW）也是功率單位，和馬力可進行換算。這意味著，馬力數(shù)值越大，發(fā)動機在單位時間內(nèi)所做的功就越多，汽車也就越有潛力達到更高的速度。在理想條件下，當(dāng)車輛達到最大馬力時，理論上就能實現(xiàn)其最高速度。不過在現(xiàn)實中，汽車的最高速度會受到諸多因素的影響，比如空氣阻力、輪胎抓地力、車輛自重等。

扭矩的單位是牛米，它衡量的是發(fā)動機做功一次能夠?qū)С龅牧卮笮?。我們可以用不同長度扳手?jǐn)Q螺絲來形象理解扭矩，使用長扳手時，我們能更輕松地擰動螺絲，這就是因為長扳手產(chǎn)生的扭矩大。汽車的變速箱原理與之類似，通過不同的齒輪組合來改變扭矩的輸出。扭矩越大，發(fā)動機輸出的力就越大，車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步加速度和加速性能也就越好。在車輛啟動時，需要足夠的扭矩來克服車輛的靜止慣性；在爬坡過程中，大扭矩能讓車輛更有力地向上攀爬；而在加速階段，扭矩越大，加速也就越迅猛。

不同類型的汽車對馬力和扭矩的側(cè)重有所不同。貨車由于需要承載重物，啟動和行駛時都需要強大的力量，所以更注重扭矩。只有具備大扭矩，貨車才能順利拉動沉重的貨物。家用轎車則需要在力氣和速度之間尋求平衡，通常扭矩會比馬力稍高一些，這樣既能保證日常駕駛的動力需求，又能在一定程度上滿足對速度的追求。超級跑車則將重點放在速度上，因此馬力數(shù)值通常比扭矩大，強大的馬力能讓它們在短時間內(nèi)達到驚人的速度，展現(xiàn)極致的性能。

馬力和扭矩就如同汽車動力的兩翼，缺一不可。馬力賦予汽車高速行駛的能力，讓其在道路上盡情馳騁；扭矩則給予汽車起步、加速和應(yīng)對復(fù)雜路況的力量，確保車輛行駛的平穩(wěn)與順暢。它們共同作用，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗，在不同的場景下發(fā)揮著關(guān)鍵作用，共同塑造了每一輛汽車獨特的動力特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）