離合器會震動，原因是多方面的。一方面，離合器自身元件出現(xiàn)問題，如離合器片、飛輪、壓盤部分磨損，摩擦片鉚釘松動，主動盤和從動盤翹曲變形等，會使離合器接合不平穩(wěn)而震動；另一方面，彈簧故障，像壓縮彈簧彈力分布不均、個別斷裂等，以及分離桿高度不一致等，也會導致離合器工作異常引發(fā)震動。此外，發(fā)動機支架、變速箱固定螺栓松動等也可能帶來震動問題 。

具體來看，離合器片、飛輪、壓盤部分磨損后，它們之間的配合精度會受到影響。在汽車起步時，原本應(yīng)該平穩(wěn)的動力傳遞過程，由于這些部件的磨損變得不再順暢，導致離合器在接合過程中間歇沖擊，進而引發(fā)車身顫抖以及離合器的震動。

摩擦片鉚釘松動，就如同大廈的釘子開始晃動，使得摩擦片在工作時無法穩(wěn)定地發(fā)揮作用。當離合器進行接合與分離操作時，摩擦片的不穩(wěn)定會傳遞到整個離合器系統(tǒng)，最終導致震動的出現(xiàn)。主動盤和從動盤翹曲變形，破壞了它們原本平整的工作表面，在相互接觸和配合時，無法實現(xiàn)均勻的接觸與壓力分布，使得離合器在工作中產(chǎn)生震動，就好像兩個不平整的齒輪相互咬合時必然會出現(xiàn)的抖動一樣。

而彈簧故障對離合器的影響也不容小覷。壓縮彈簧彈力分布不均，意味著各個部位提供的壓力不一致，這會讓離合器在工作時不能均勻地傳遞動力，出現(xiàn)受力不均的情況，從而引發(fā)震動。個別彈簧斷裂更是直接破壞了離合器的壓力平衡，使得離合器在工作時如同缺了一條腿的桌子，難以穩(wěn)定運行，震動也就不可避免。分離桿高度不一致，會讓離合器在分離和接合過程中，各部分的動作不協(xié)調(diào)，導致動力傳遞出現(xiàn)偏差，進而引起離合器的震動。

發(fā)動機支架、變速箱固定螺栓松動這一情況也不容忽視。發(fā)動機和變速箱是汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，它們的穩(wěn)定安裝至關(guān)重要。當固定螺栓松動后，發(fā)動機和變速箱在工作時產(chǎn)生的震動就無法被有效地抑制和緩沖，這些額外的震動會傳遞到離合器系統(tǒng)，使得離合器也出現(xiàn)震動現(xiàn)象。

總之，離合器震動是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是離合器自身元件的問題，還是彈簧、分離桿以及發(fā)動機、變速箱安裝方面的狀況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主在遇到離合器震動問題時，應(yīng)及時排查原因，針對具體問題進行修復，以確保汽車的正常運行和良好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）