剎車時會抖動，原因多種多樣。手動擋車輛在低檔位高扭矩時制動踏板和離合器踏板輕微震動屬正常；剎車盤磨損不平整、變形，剎車片有污漬、變形，都會使制動力變化導致抖動。四輪定位偏差、前輪胎氣壓不足、輪胎兩邊花紋與氣壓不同，影響車輛穩(wěn)定性引發(fā)抖動。此外，減震器故障、ABS傳感器故障等，也可能是剎車抖動的“幕后推手”。

具體來說，剎車盤作為制動系統(tǒng)中的關鍵部件，倘若它被磨損得極其不平整，或者出現(xiàn)了變形的情況，在制動時，剎車片與剎車盤的接觸就無法保持穩(wěn)定和均勻。想象一下，當剎車盤表面坑洼不平，剎車片與之貼合時，就如同在崎嶇的道路上行駛，制動力會不斷變化，這種不穩(wěn)定的制動力就會直接導致車身產(chǎn)生振動，進而讓駕駛者感受到剎車時的抖動。

而剎車片同樣不容忽視，如果剎車片上有污漬，或者發(fā)生了變形，也會引發(fā)類似的問題。污漬的存在會改變剎車片與剎車盤之間的摩擦力，使得制動過程變得不順暢；剎車片的變形則會導致其與剎車盤的接觸面積和壓力分布不均，從而產(chǎn)生變化的制動力，最終造成剎車抖動。

車輛的四輪定位數(shù)據(jù)對于行駛穩(wěn)定性至關重要。一旦四輪定位數(shù)據(jù)偏差很大，車輛在行駛過程中的姿態(tài)就會發(fā)生改變，尤其是在速度較高時踩剎車，這種偏差帶來的影響就會被放大，車輛的平衡被打破，進而引發(fā)抖動現(xiàn)象。

前輪胎氣壓嚴重不足時，輪胎的支撐性能會大幅下降，剎車時車輛的重心轉(zhuǎn)移以及輪胎的變形情況都會變得異常，車輛失去了原本應有的穩(wěn)定性，自然就會出現(xiàn)抖動。同樣，輪胎兩邊花紋磨損不同以及輪胎氣壓不同，也會破壞車輛左右兩側(cè)的平衡，使得車輛在剎車時受力不均，導致抖動。

減震器作為緩沖車輛行駛震動的部件，如果出現(xiàn)故障，就無法有效地吸收和過濾剎車時產(chǎn)生的震動，這些震動就會直接傳遞到車身，讓駕駛者明顯感覺到剎車抖動。

當?shù)退賱x車時若ABS報警燈時亮時不亮，很可能是ABS傳感器有故障。ABS系統(tǒng)在車輛制動過程中起著重要作用，傳感器出現(xiàn)問題會導致ABS系統(tǒng)對制動力的調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差，從而引發(fā)剎車抖動。

此外，還有一些容易被忽視的原因。比如自動擋車型在D檔踩剎車時，發(fā)動機和變速箱處于較勁狀態(tài)，發(fā)動機處于負載運行，而剎車又強制讓發(fā)動機和變速器失去前行驅(qū)動力，這種情況下就會產(chǎn)生輕微抖動。在梅雨季節(jié)，停車三天以上剎車盤容易生銹，尤其是與剎車片接觸的部位銹蝕更嚴重，剎車時就會導致踏板跳動。一些十幾萬元的自動擋車，由于NVH設計復雜，在抖動過濾方面可能不夠完善，也會出現(xiàn)剎車抖動的情況。自動變速箱中的液力變矩器產(chǎn)生油壓，也可能導致抖動。剎車踏板桿車底部分濺有雪或雪水結(jié)冰，重剎車時冰疙瘩與地面摩擦，同樣會引發(fā)抖動。使用劣質(zhì)剎車片，或者更換新剎車片后的一段時間內(nèi)，由于劣質(zhì)剎車片金屬含量多、過硬，與剎車盤摩擦時會放大震動，導致共振。剎車盤平面偏擺量超過一定數(shù)值，高速踩剎車時踏板就會跳動并傳遞到方向盤。同軸左右輪制動力矩不均衡，會導致車輪擺動和振動。老車由于長期使用和磨損，剎車盤片表面平整度失準，也會在剎車時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

總之，剎車時抖動的原因涉及多個方面，制動系統(tǒng)本身的部件問題、車輛的行駛穩(wěn)定性相關因素以及一些特定情況下的狀況等，都可能導致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當遇到剎車抖動時，及時準確地找出原因并進行處理，才能確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）