開暖風不一定會增加油耗，這需要分具體情況來看。汽車的暖風系統(tǒng)一般是利用發(fā)動機冷卻液循環(huán)，在車輛正常行駛中開暖風通常不會增加油耗，因為它無需額外消耗發(fā)動機動力。但要是剛啟動發(fā)動機就開暖風，或者沒除霧需求時開前擋風玻璃的AC等，就可能會讓油耗有所上升。所以，開暖風是否增加油耗，關鍵在于使用方式。

在冷啟動階段開暖風，確實會對油耗產(chǎn)生一定影響。此時發(fā)動機怠速較高，升溫速度緩慢，同時開暖風還會增加發(fā)電機的負荷，從而導致油耗上升。不過，這種增加的油耗量相對較少，在大多數(shù)情況下可忽略不計。例如在寒冷的冬天，車輛長時間停在室外，啟動后馬上開暖風，就屬于這種情況。

而當車輛正常行駛起來后，情況就有所不同。一般正常行駛約15分鐘，車子水溫上升到80℃ ，或者水溫上升到標定溫度（65 - 85℃）之后，再開啟暖風，油耗基本不會增加。因為這時候汽車暖風系統(tǒng)利用的是發(fā)動機冷卻液循環(huán)帶來的熱量，也就是發(fā)動機工作時產(chǎn)生的廢熱，并不需要發(fā)動機額外做功來產(chǎn)生熱量。

此外，還有一些特殊情況。部分車輛配備的是獨立燃油暖風系統(tǒng)，使用這類暖風系統(tǒng)后會消耗燃油，并且相對較多，明顯會使油耗增加。另外，像凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等部分車型，它們有額外的電輔熱功能，開啟暖風時也會增加一定的油耗。

除了上述這些與車輛本身系統(tǒng)相關的因素外，我們?nèi)粘Ｊ褂门L時的一些操作習慣也至關重要。比如上車立刻開暖風，會使發(fā)動機在低溫狀態(tài)下負擔加重，導致油耗上升；沒有除霧需求時卻打開前擋風玻璃的AC開關，空調(diào)壓縮機啟動，也會增加不必要的油耗。而如果我們能夠合理設置空氣循環(huán)，在開啟暖風后先進行外循環(huán)更新車內(nèi)空氣，幾分鐘后再轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，并且在沒有除霧需要的時候不開AC ，等水溫合適再開暖風，那么就能有效避免因開暖風而增加油耗。

總之，開暖風是否增加油耗并非絕對，不同的車輛狀況、行駛階段以及使用操作，都會帶來不同的結(jié)果。只要我們了解其中的原理，養(yǎng)成正確使用暖風的習慣，就能在享受溫暖舒適駕駛環(huán)境的同時，盡可能地保持車輛的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）