奧迪RS3是四驅(qū)車，它搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。作為奧迪A3的高性能版、RS系列的入門級車型，奧迪RS3憑借這一系統(tǒng)讓四個車輪始終保持動力傳輸。在實際駕駛中，全時四驅(qū)為其提供了卓越的牽引力，確保車輛在各種路況下都能有充沛動力輸出，過彎時速度快且穩(wěn)定性佳，使它的操控性與動力性能都得以出色展現(xiàn) 。

從技術(shù)原理上看，這套全時四驅(qū)系統(tǒng)緊密協(xié)作于車輛的各個部件之間。當奧迪RS3所搭載的那臺2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機爆發(fā)出最大功率294kw、最大扭矩480牛米的強勁動力時，通過7速雙離合變速箱的精準傳遞，動力能迅速且合理地分配到四個車輪。無論是在干燥平坦的城市道路上飛馳，還是應對一些較為復雜的濕滑路面、輕度越野路況，全時四驅(qū)系統(tǒng)都能自動調(diào)整各車輪的動力分配比例。

在日常駕駛場景中，全時四驅(qū)系統(tǒng)讓奧迪RS3的起步更加平穩(wěn)且迅猛。想象一下，當綠燈亮起，車輛能瞬間將強大的動力均勻分配到四個車輪，輪胎與地面緊密貼合，毫無打滑地向前沖去，這種流暢且充滿力量感的加速體驗，正是全時四驅(qū)帶來的優(yōu)勢之一。而當車輛高速行駛進入彎道時，全時四驅(qū)系統(tǒng)又能巧妙地調(diào)整前后輪以及左右輪之間的動力，讓車輛以更高的速度平穩(wěn)通過彎道，極大地提升了駕駛的安全性和樂趣。

再從懸架系統(tǒng)的配合來看，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架與全時四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。在四驅(qū)系統(tǒng)提供強大抓地力的基礎(chǔ)上，懸架系統(tǒng)能更好地過濾路面顛簸，保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)。在通過一些起伏較大的路面時，懸架系統(tǒng)能迅速響應，與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，確保每個車輪都能與地面良好接觸，進一步發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢。

總的來說，全時四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪RS3的一大核心亮點。它與車輛的高性能發(fā)動機、高效變速箱以及優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)完美配合，讓奧迪RS3無論是在動力表現(xiàn)還是操控性能上都達到了很高的水準，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗，也讓這款高性能車型在汽車市場中獨樹一幟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）