氣缸壓力的正常數(shù)值因發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異，一般汽油機(jī)在1000KPA左右，柴油機(jī)在2000KPA左右；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不低于700KPa正常；大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1200 - 1400kPa，少數(shù)高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)在1700kPa以上；標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力通常是0.6MPa ，正常工作氣壓一般是0.6兆帕 ；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值為8～11bar，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為12～16bar?？梢?，不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣缸壓力要求有別，在檢測(cè)時(shí)需依具體發(fā)動(dòng)機(jī)類型來判斷壓力是否正常。

除了上述不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力正常范圍有所不同外，氣缸壓力的承受情況還需參照一些關(guān)鍵參數(shù) ，即氣缸的內(nèi)徑、活塞桿的直徑以及所給的工作壓力。這些參數(shù)相互作用，共同影響著氣缸能夠正常運(yùn)行且保持穩(wěn)定工作狀態(tài)下的壓力值。

正常工作氣壓一般設(shè)定在0.6兆帕（6公斤/平方厘米），這一數(shù)值是綜合多方面因素得出的較為理想的工作氣壓環(huán)境，有助于氣缸平穩(wěn)、高效地運(yùn)行各項(xiàng)工作。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)氣缸有著特定的正常工作條件，介質(zhì)、環(huán)境溫度處于 -5 - 70℃之間，工作壓力為0.1 - 1Mpa，運(yùn)動(dòng)速度范圍在50 - 800mm/s ，普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍則為50 - 500mm/s。在這樣的條件框架內(nèi)，氣缸才能更好地發(fā)揮性能，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣缸壓力無論是過高還是過低，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)車輛產(chǎn)生不良影響。當(dāng)氣缸壓力不足時(shí)，車輛的動(dòng)力和功率會(huì)明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，影響駕駛體驗(yàn)和車輛的正常行駛；而氣缸壓力過高，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)無力、怠速不穩(wěn)，排放超標(biāo)以及油耗過高，不僅增加使用成本，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大負(fù)擔(dān)。

總而言之，氣缸壓力是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的指標(biāo)，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況息息相關(guān)。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)有著各自對(duì)應(yīng)的正常氣缸壓力范圍，并且還受到多種參數(shù)及條件的影響。了解這些知識(shí)，無論是對(duì)于日常的車輛保養(yǎng)，還是在檢測(cè)維修時(shí)準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障，都有著十分重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）