發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。冷卻系統(tǒng)故障是常見原因，比如冷卻液不足、節(jié)溫器損壞、水泵故障、水箱堵塞等，影響了熱量的散發(fā)；風(fēng)扇故障，像風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速不夠等，會(huì)使散熱能力下降；發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，如長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)讓產(chǎn)生的熱量過多；此外，散熱器散熱故障、潤(rùn)滑油不足等也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

首先，我們來深入了解冷卻系統(tǒng)故障方面的原因。冷卻液不足是較為常見的情況，一方面可能是長(zhǎng)期循環(huán)過程中冷卻液自然流失，而司機(jī)又未能及時(shí)添加；另一方面，氣缸若存在潛在損壞，會(huì)導(dǎo)致冷卻液內(nèi)部消耗過多。冷卻液就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命之水”，當(dāng)它不足時(shí)，就無法有效地吸收和帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，就像缺水的散熱器無法正常工作一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自然會(huì)不斷攀升。

節(jié)溫器損壞也是一個(gè)關(guān)鍵因素。節(jié)溫器就像是冷卻系統(tǒng)的“智能閥門”，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來控制冷卻液的循環(huán)路徑。當(dāng)節(jié)溫器壞掉，不能在設(shè)定的溫度打開冷卻液的大循環(huán)時(shí)，冷卻液就只能進(jìn)行小循環(huán)或者無法正常循環(huán)，這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)到外界，熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷積聚，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

水泵故障同樣不可小覷。水泵就如同冷卻系統(tǒng)的“心臟”，它為冷卻液的循環(huán)提供動(dòng)力。一旦水泵壞了，冷卻液循環(huán)的動(dòng)力就沒有了，冷卻液無法正常流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無法被冷卻液帶到散熱器進(jìn)行散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同失去了有效的“降溫通道”，溫度急劇上升也就不足為奇了。

水箱堵塞會(huì)造成水道不通暢，這就好比城市的排水管道被堵塞了一樣，冷卻液無法順暢地在水箱中流動(dòng)，影響了整個(gè)冷卻系統(tǒng)的散熱效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無法及時(shí)排出，從而引發(fā)過熱現(xiàn)象。

風(fēng)扇故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的影響也十分明顯。風(fēng)扇電磁離合器或風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的控制開關(guān)作用過程時(shí)機(jī)過遲、關(guān)閉過早，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不能在合適的時(shí)間啟動(dòng)或停止，無法有效地輔助散熱。若風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)，那發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就只能依靠自然散熱，在高強(qiáng)度的工作下，自然散熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度必然升高。另外，風(fēng)扇硅油式離合器失效，也會(huì)讓風(fēng)扇的工作狀態(tài)失常，降低散熱能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳也是導(dǎo)致過熱的重要因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于大功率或超負(fù)荷的工作狀態(tài)，例如長(zhǎng)時(shí)間在低速擋行駛、在不良路況上行駛、在高溫地區(qū)高速行駛或長(zhǎng)時(shí)間原地高速運(yùn)轉(zhuǎn)等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過多的熱量。從燃油方面來看，燃油混合比不當(dāng)，汽油機(jī)油量不足會(huì)使摩擦生熱增加；使用汽油辛烷值過低或變質(zhì)汽油，易引起爆震燃燒使溫度升高?？扇蓟旌蠚膺^稀或過濃、點(diǎn)火提前角設(shè)置不當(dāng)會(huì)使氣缸溫度升高。此外，離合器打滑會(huì)導(dǎo)致自然風(fēng)冷卻能力降低；消聲器堵塞使排氣阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷增大，這些都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過多熱量而引發(fā)過熱。

散熱器散熱故障也不容忽視。散熱片間有雜物堵?lián)酢⑸崞鞯纳崞冃?、散熱器?nèi)部堵塞，都會(huì)影響散熱器的散熱效果。百葉窗不能完全打開，也會(huì)限制空氣的流通，降低散熱器的散熱效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去。

最后，滑油量不足也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。滑油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)件起著潤(rùn)滑和散熱的重要作用。當(dāng)滑油量不足時(shí)，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件得不到足夠的潤(rùn)滑，摩擦阻力增加，磨損加劇，發(fā)熱量增多。同時(shí)，潤(rùn)滑油溫度上升，相應(yīng)潤(rùn)滑油的黏度下降，更促使摩擦、發(fā)熱、散熱不良，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、散熱器以及潤(rùn)滑油等多個(gè)方面。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。車主在日常使用中要多留意車輛狀況，定期保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能始終保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）