雅閣是前驅(qū)車(chē)型，全系均采用前置前驅(qū)布局，并無(wú)后驅(qū)與四驅(qū)版本。前置前驅(qū)將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸前方來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，這種布局帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。它有效降低了底盤(pán)高度，讓車(chē)內(nèi)空間更易合理布局，極大提升了后排腿部空間，優(yōu)化了乘坐舒適性。同時(shí)還能降低車(chē)輛重心，保證行駛穩(wěn)定性，兼顧日常駕駛所需的良好操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

在操控方面，前置前驅(qū)的雅閣轉(zhuǎn)向響應(yīng)較為直接，在城市道路頻繁的轉(zhuǎn)彎操作中，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，無(wú)論是窄巷掉頭還是并線超車(chē)，都能展現(xiàn)出靈活的身姿。而且，由于前輪同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，在一些低附著力路面上，例如濕滑的雨天道路，通過(guò)合理的電子輔助系統(tǒng)配合，車(chē)輛依然能保持較好的循跡性，為行車(chē)安全增添一份保障。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，前置前驅(qū)布局減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，縮短了動(dòng)力傳輸路徑，降低了能量損耗，使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能更高效地傳遞到車(chē)輪上。這意味著在相同的行駛工況下，雅閣相較于一些采用后驅(qū)或四驅(qū)布局的車(chē)型，能消耗更少的燃油，為車(chē)主節(jié)省不少加油成本。

此外，在生產(chǎn)成本和維護(hù)保養(yǎng)方面，前置前驅(qū)也具有一定優(yōu)勢(shì)。相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛的生產(chǎn)制造更加便捷，一定程度上降低了成本，也反映在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)相對(duì)較低的價(jià)格上。同時(shí)，結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化也讓日常的保養(yǎng)維修更加容易，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修還是傳動(dòng)部件的維護(hù)，都無(wú)需復(fù)雜的操作流程，減少了維修工時(shí)和費(fèi)用。

總之，前置前驅(qū)的布局讓雅閣在空間利用、操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及維護(hù)成本等多方面都取得了良好的平衡，這也是雅閣多年來(lái)深受消費(fèi)者喜愛(ài)，成為中型車(chē)市場(chǎng)經(jīng)典車(chē)型的重要原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）