豐田 86 不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，僅符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田 86 作為一款雙門雙座后驅(qū)跑車，憑借獨(dú)特魅力吸引著眾多車迷。它搭載的 2.0 升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等配置，帶來出色駕駛體驗(yàn)。然而在排放標(biāo)準(zhǔn)上，目前它還未達(dá)到國六要求。這意味著在一些政策嚴(yán)格的城市，新車無法上牌，若想入手，二手車市場(chǎng)或許是不錯(cuò)選擇，購車時(shí)需留意當(dāng)?shù)卣摺?

豐田86所搭載的代號(hào)為fa20的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可是有著不少亮點(diǎn)。它最大功率可達(dá)147kw，最大扭矩205 Nm ，最大功率轉(zhuǎn)速在7,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于6400到6,600 rpm區(qū)間。這樣的動(dòng)力參數(shù)，配合上發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的布局，讓86在駕駛操控方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的形式為駕駛者帶來了十足的駕駛樂趣，而水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)源自斯巴魯，其最大的特點(diǎn)就是重心低，這使得車輛在過彎時(shí)側(cè)傾幅度小，能夠更加平穩(wěn)順暢地通過彎道，為駕駛者營造出絕佳的操控感受。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及整體的耐用性。與之匹配的6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱，也為不同駕駛習(xí)慣的消費(fèi)者提供了多樣的選擇。手動(dòng)變速箱可以讓駕駛者充分享受操控的樂趣，體驗(yàn)換擋的節(jié)奏感；手自一體變速箱則在日常駕駛中更加便捷，兼顧了城市擁堵路況下的駕駛舒適性。

豐田86的底盤懸架系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。前懸架使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，它能夠更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和乘坐舒適性。在這兩種懸架的配合下，86無論是在直線行駛還是彎道駕駛中，都能保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。

雖然豐田86不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，在一些地區(qū)新車上牌受限，但它的經(jīng)典設(shè)計(jì)和出色性能依舊散發(fā)著獨(dú)特的魅力。它獨(dú)特的雙門雙座跑車造型，流暢的車身線條，時(shí)尚且動(dòng)感，彰顯著其與眾不同的個(gè)性。對(duì)于那些熱衷于駕駛，追求操控樂趣的車迷來說，86的吸引力依舊難以抵擋。如果你也對(duì)這款車感興趣，在購車時(shí)一定要密切留意當(dāng)?shù)氐呐欧耪吆褪袌?chǎng)情況，綜合各方面因素，做出最合適的購車決策。

總結(jié)來說，豐田86雖未達(dá)國六標(biāo)準(zhǔn)，但在動(dòng)力、操控和設(shè)計(jì)等方面展現(xiàn)出卓越的實(shí)力。它就像一位個(gè)性鮮明的舞者，在汽車的舞臺(tái)上散發(fā)著獨(dú)特魅力。盡管排放標(biāo)準(zhǔn)的限制讓它在部分地區(qū)的新車購買上受到阻礙，但二手車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)以及它本身的特質(zhì)，依然讓它成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車。購車時(shí)關(guān)注政策與市場(chǎng)，相信你能與心儀的86相遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）