前駐車雷達是汽車泊車或慢速行駛（小于 15 公里/小時）時，用于探測前方障礙物距離的裝置。它猶如汽車的“前眼”，借助超聲波測距原理，由控制器控制傳感器發(fā)射并接收遇障礙物后的回波信號，經(jīng)計算處理后，通過顯示器或蜂鳴器等向司機傳遞障礙物的距離、方位等信息并適時報警。它由多個部件協(xié)作運行，極大便利了泊車等操作，降低碰撞風險 。

前駐車雷達通常由前置控制器（主機）、傳感器（探頭、電眼）、指示器（顯示器或蜂鳴器或喇叭）組成。傳感器就像是敏銳的“觸角”，一般安裝在前保險杠上，以大約45度角進行輻射，上下左右搜尋目標，通常需要4到6個傳感器才能實現(xiàn)對汽車前方的探測全覆蓋，負責發(fā)射和接收障礙物探測信號。而前置控制器則如同“大腦”，它控制傳感器發(fā)送信號，同時對接收回來的信號進行處理，并指揮指示器工作。指示器則作為“提示員”，以蜂鳴器的鳴叫、喇叭的聲音或者顯示器上直觀的圖像等形式，給司機發(fā)出警示信號。

其性能表現(xiàn)在多個方面，探測范圍是一個重要指標，多數(shù)產(chǎn)品的探測范圍在35cm - 120cm，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品探測范圍能達到35cm - 260cm。準確性也不容忽視，這主要通過顯示分辨率和探測誤差來衡量。此外，顯示穩(wěn)定性同樣關(guān)鍵，穩(wěn)定的顯示能讓駕駛員更準確地獲取信息。

前駐車雷達的發(fā)展經(jīng)歷了四代的演變。第一代是手動開關(guān) + 剎車的模式；第二代在第一代基礎(chǔ)上增加了自動功能；第三代加入了OBD速控/車速控制器；而第四代則是手動 + 自動 + GPS智能速控，最為科學合理方便，具備手動、自動、GPS智能速控三種工作模式。

很多情況都凸顯出前駐車雷達的重要性。比如對于一些駕駛員看不到車鼻子的車型，或者新手司機以及對距離判斷不敏感的人來說，前駐車雷達就是他們的“貼心助手”。即使車輛已經(jīng)安裝了倒車雷達，但前駐車雷達在車輛前進時能提供額外的保障。

總之，前駐車雷達作為汽車的重要配件，通過巧妙的原理、協(xié)同工作的部件、不斷升級的技術(shù)以及廣泛的適用性，成為了駕駛員在泊車、慢速行駛等場景下的得力幫手，為行車安全保駕護航，提升了整個駕駛過程的便利性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）