凡爾賽是東風(fēng)雪鐵龍旗下一款融合了轎車、SUV、旅行車優(yōu)勢(shì)的跨界風(fēng)格休旅車，全稱為東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X。它由神龍汽車與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，在成都工廠生產(chǎn)。外觀迷人，擁有多種車色，4.8米以上車身搭配休旅車尾線條。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，配置豐富。動(dòng)力上，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信 8AT 變速箱，還具備多種先進(jìn)底盤技術(shù)。

凡爾賽C5 X于2021年4月12日全球首秀，同年9月23日正式上市，售價(jià)處于14.37 - 18.67萬元這一區(qū)間，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。

從車身尺寸來看，它采用兩廂半車身設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505毫米，軸距達(dá)2785毫米。這樣的尺寸造就了寬敞的內(nèi)部空間，無論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的乘坐空間。而后排座椅放倒后，后備箱容積可從平時(shí)的545升提升至1640升，裝載能力十分出色，無論是日常購(gòu)物還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松滿足裝載需求。

在外觀方面，2024款的凡爾賽C5 X有著獨(dú)特的魅力，擁有Eclipse極夜藍(lán)、太空銀等豐富車色可供選擇，營(yíng)火紅標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴其中，再搭配19英寸鉆石切割亮黑輪轂，時(shí)尚且動(dòng)感。其整車姿態(tài)在原廠狀態(tài)下就顯得十分協(xié)調(diào)，既有著轎車的優(yōu)雅，又因較高的離地間隙，呈現(xiàn)出SUV的大氣。它的離地間隙達(dá)到193毫米，有著接近城市SUV的水準(zhǔn)，這也為其帶來了較好的通過性，面對(duì)一些不太平整的路面也能從容應(yīng)對(duì)。

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)既有溫馨舒適的一面，又充滿了細(xì)節(jié)感。例如月見灰配色等，營(yíng)造出舒適的駕乘氛圍。座椅不僅舒適，前排還配備加熱通風(fēng)功能，為駕乘者提供了貼心的關(guān)懷。同時(shí)，車內(nèi)還保留了一些實(shí)體按鍵，方便操作。值得一提的是，車內(nèi)還有“老板鍵”等貼心設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是凡爾賽C5 X的一大亮點(diǎn)，它搭載176馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8AT變速箱，動(dòng)力低扭充盈，1750轉(zhuǎn)就能發(fā)揮峰值扭矩并一直延綿到4500轉(zhuǎn)，換擋速度快，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能提供充沛且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。并且，該車具備三種駕駛模式，滿足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的需求。底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架（后扭力梁帶平衡桿類似半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)），并配備PHC被動(dòng)懸架軟硬調(diào)節(jié)技術(shù)以及PHC液壓自適應(yīng)減振，制動(dòng)線性，不僅能有效過濾路面顛簸，還能在操控性上提供一定的支撐，讓駕駛更具樂趣。

在輪胎規(guī)格上，它采用205/55R19的輪胎，雖然這一規(guī)格存在一定爭(zhēng)議，但實(shí)際表現(xiàn)中其剎車距離僅36.89米，完全能滿足安全需求。而且窄胎具有省油的優(yōu)勢(shì)，在歐版部分性能車上也有使用此規(guī)格輪胎的情況。

凡爾賽C5 X還榮獲了諸多榮譽(yù)，2024款更是帶來全新“旅不凡”版本，入門配置更加豪華，如全系標(biāo)配座椅加熱，“享不凡”車型配置豐富，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來說，凡爾賽C5 X以其獨(dú)特的跨界身份，融合多種車型的優(yōu)勢(shì)，在空間、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及配置等方面都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼顧實(shí)用與品質(zhì)、舒適與樂趣的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）