寶馬 7 系共有七代。自 1977 年第一代寶馬 7 系 E23 問世，開啟了它的傳奇篇章，這一代配備防抱死制動系統(tǒng)等。隨后，1986 年第二代 E32 登場，帶來電子減震器等科技。1994 年第三代 E38 首創(chuàng)側(cè)氣簾。2001 年第四代 E65 配備 6 速自動變速箱。2008 年第五代 F02 風(fēng)格保守且有混合動力系統(tǒng)。2015 年第六代 G12 內(nèi)飾變化顯著。2022 年，第七代 G70 正式發(fā)布，持續(xù)書寫輝煌。

第一代寶馬7系E23在1977 - 1986年期間生產(chǎn)，它宛如一顆新星，在汽車的浩瀚星空中嶄露頭角。這一代車型不僅是寶馬7系的開篇之作，更是寶馬在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的勇敢嘗試。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的配備，如同為車輛安上了更為可靠的“安全鎖”，在當(dāng)時的汽車技術(shù)領(lǐng)域，這無疑是一項具有前瞻性的創(chuàng)舉，為駕乘者的出行安全提供了更堅實(shí)的保障，也讓寶馬7系從一開始就站在了技術(shù)革新的前沿。

時間來到1986年，第二代寶馬7系E32閃亮登場，直至1994年。它像是一位帶著新科技寶藏的使者，為寶馬7系帶來了電子減震器等先進(jìn)科技。電子減震器的引入，讓車輛的行駛質(zhì)感得到了質(zhì)的提升，能根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，實(shí)時調(diào)整減震效果，為車內(nèi)人員營造出更為舒適平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。而且，V12引擎和長軸距的出現(xiàn)，不僅賦予了車輛更為強(qiáng)勁的動力和豪華大氣的外觀，更奠定了寶馬7系在豪華轎車領(lǐng)域的高端地位。

1994年，第三代寶馬7系E38驚艷問世，在汽車發(fā)展的長河中留下了濃墨重彩的一筆，直至2001年。這一代車型憑借業(yè)界首創(chuàng)的側(cè)氣簾技術(shù)，再次刷新了人們對汽車安全配置的認(rèn)知。側(cè)氣簾如同默默守護(hù)的衛(wèi)士，在關(guān)鍵時刻為車內(nèi)乘客提供了全方位的保護(hù)，大大提升了車輛在側(cè)面碰撞時的安全性，將寶馬7系的安全性能提升到了一個新的高度。

2001年，第四代寶馬7系E65踏上歷史舞臺，直至2008年。它配備的6速自動變速箱，讓換擋變得更加平順、迅速，為駕駛者帶來了更為流暢的駕駛體驗(yàn)。這一改進(jìn)，不僅提升了車輛的操控性能，也在一定程度上順應(yīng)了汽車技術(shù)發(fā)展的潮流，使寶馬7系在同級別車型中保持著競爭力。

2008年，第五代寶馬7系F02迎來了自己的時代，直至2015年。相較于前代，它的風(fēng)格更為保守，但這并不意味著它缺乏創(chuàng)新?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的加入，彰顯了寶馬在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方面的探索與努力。這種將傳統(tǒng)燃油動力與電動動力相結(jié)合的方式，既保證了車輛的動力性能，又在一定程度上降低了油耗和尾氣排放，為未來汽車能源發(fā)展方向提供了有益的借鑒。

2015年，第六代寶馬7系G12驚艷亮相，直至2022年。它的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，仿佛從古典走向現(xiàn)代，每一處細(xì)節(jié)都透露著精致與科技感。同時，駕駛起來更加輕盈，讓駕駛者能更輕松地掌控車輛，無論是城市穿梭還是長途旅行，都能感受到它的貼心與便捷。

而在2022年4月21日，第七代寶馬7系G70正式發(fā)布，它承載著寶馬的創(chuàng)新精神與品牌理念，續(xù)寫著寶馬7系的輝煌傳奇。這一代車型在繼承前代優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，必然會融入更多先進(jìn)的技術(shù)和理念，為消費(fèi)者帶來全新的駕乘體驗(yàn)，繼續(xù)引領(lǐng)豪華轎車領(lǐng)域的發(fā)展潮流。

寶馬7系的這七代車型，宛如一部汽車技術(shù)與設(shè)計的進(jìn)化史。每一代都在特定的歷史時期，憑借獨(dú)特的創(chuàng)新和突破，為寶馬7系的發(fā)展添磚加瓦。它們不僅見證了汽車工業(yè)的發(fā)展變遷，更展示了寶馬品牌不斷追求卓越、勇于創(chuàng)新的精神，這種精神也將激勵著寶馬7系在未來繼續(xù)書寫屬于自己的精彩篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）