新君越的底盤不算低，其最小離地間隙可達(dá) 17 厘米，在同級別轎車中處于中等水平。這樣的底盤高度設(shè)計(jì)巧妙，兼顧了多方面需求。一方面，在日常城市駕駛時(shí)，能提供良好的穩(wěn)定性與操控性，讓駕駛更加得心應(yīng)手；另一方面，面對一些不太平整的路面，也有不錯(cuò)的通過性，無需過于擔(dān)心刮擦底盤。新君越底盤高度的設(shè)定，為車主帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)。

新君越底盤的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在高度適中上，其底盤的設(shè)計(jì)構(gòu)造同樣可圈可點(diǎn)。它采用全框架副車架，這使得整體剛性十分出色。當(dāng)車輛不幸遭遇碰撞時(shí)，全框架副車架能夠有效分散沖擊力，為車內(nèi)人員的安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

前懸掛采用麥弗遜式，并且下臂和轉(zhuǎn)向節(jié)運(yùn)用鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)的使用極大地減輕了簧下重量，簧下重量的降低就如同為懸架安裝了一個(gè)“加速引擎”，讓懸架響應(yīng)更為迅速。車輛在行駛過程中遇到各種路況時(shí)，懸架能快速做出反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整姿態(tài)，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。

值得一提的是，下擺臂與副車架連接處的液壓襯套發(fā)揮著重要作用。它如同一位“減震大師”，能夠出色地過濾振動(dòng)。無論是路面的細(xì)小顛簸，還是較大的起伏，液壓襯套都能將其轉(zhuǎn)化為輕微的震動(dòng)，傳遞到車內(nèi)時(shí)，駕乘者只會(huì)感受到輕微的晃動(dòng)，極大地提升了駕乘舒適性。

在雨雪天氣行駛方面，新君越也做了諸多優(yōu)化。它配備先進(jìn)的電子防滑系統(tǒng)，如同一位“智慧守護(hù)者”，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有打滑跡象，便迅速介入，調(diào)整動(dòng)力輸出和剎車力度，確保車輛行駛穩(wěn)定。剎車系統(tǒng)采用高性能材料，能夠在濕滑路面上提供可靠的制動(dòng)力，讓車輛在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)停下。輪胎的設(shè)計(jì)充分考慮了濕地抓地力，特殊的花紋和橡膠配方，使輪胎與地面緊密貼合，在雨雪天氣中也能牢牢抓住地面。車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，堅(jiān)固的車身如同一個(gè)安全堡壘，為駕乘者提供全方位的保護(hù)。許多車主反饋，在雨雪天駕駛新君越，穩(wěn)定性和安全性都表現(xiàn)良好。

總的來說，新君越底盤高度處于同級別中等水平，這為它帶來了良好的穩(wěn)定性、操控性和通過性。同時(shí)，其出色的底盤設(shè)計(jì)以及針對特殊天氣的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了車輛的綜合性能和駕乘體驗(yàn)。無論是日常出行還是應(yīng)對特殊路況，新君越都展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力，是一款值得信賴的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）