奧德賽不能掛綠牌。綠牌是新能源汽車的標(biāo)識(shí)，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車，而奧德賽全系混動(dòng)車型屬于油電混動(dòng)HEV，不在此列。奧德賽混動(dòng)版雖在動(dòng)力、外觀等方面有亮點(diǎn)，但因未被納入國(guó)家新能源車補(bǔ)貼范圍，無(wú)法享受新能源車優(yōu)惠政策，自然也就與綠牌無(wú)緣 。

具體來(lái)說(shuō)，奧德賽混動(dòng)車型搭載的是本田第三代i - MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e - CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。在這個(gè)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作配合，為車輛提供動(dòng)力。

從工作模式上看，在不同的行駛工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)有著不同的分工。在低速行駛或輕負(fù)載時(shí)，車輛往往依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以不工作，從而降低油耗；而在高速行駛或需要更大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入，與電機(jī)共同為車輛提供充足的動(dòng)力輸出。

然而，盡管這套混動(dòng)系統(tǒng)能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，但它并不符合國(guó)家對(duì)于新能源汽車可上綠牌的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)閲?guó)家對(duì)于新能源汽車的認(rèn)定有著明確的界限，只有純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車才能獲得新能源汽車的身份認(rèn)證，進(jìn)而掛上綠牌。奧德賽混動(dòng)版雖然也是混動(dòng)車型，但它的動(dòng)力模式與可上綠牌的新能源車型有著本質(zhì)區(qū)別，所以不能享受包括免購(gòu)置稅、免搖號(hào)、工作日高峰不限行等一系列新能源汽車專屬優(yōu)惠政策。

總之，奧德賽不能掛綠牌是由其動(dòng)力系統(tǒng)類型以及國(guó)家新能源汽車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)所決定的。盡管不能掛綠牌，但奧德賽憑借其自身獨(dú)特的產(chǎn)品特性，如舒適的駕乘體驗(yàn)、出色的空間設(shè)計(jì)等，依然在汽車市場(chǎng)中有著獨(dú)特的地位和價(jià)值，為消費(fèi)者帶來(lái)別具一格的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）