汽車前輪起皮，主要是因輪胎本身及使用、維護(hù)等多方面因素共同作用。發(fā)動(dòng)機(jī)前置使前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，承受較大摩擦力與壓力，磨損大，在不良路面行駛時(shí)更易起皮；同時(shí)，輪胎質(zhì)量差、材料添加比例不合適、工作氣壓不當(dāng)、選配不一致，以及車主日常維護(hù)不到位、駕駛習(xí)慣不佳等，都可能造成前輪起皮。這些因素相互交織，影響著輪胎狀態(tài) 。

首先，輪胎質(zhì)量不過(guò)關(guān)是導(dǎo)致前輪起皮的一個(gè)關(guān)鍵因素。如果輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中，材料添加比例出現(xiàn)偏差，就會(huì)使得輪胎的物理性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。這樣的輪胎在正常使用過(guò)程中，面對(duì)各種復(fù)雜的路況和受力情況，就很容易出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

其次，輪胎的工作氣壓也不容忽視。氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積減小，局部受力過(guò)大，就像人踮著腳尖走路，時(shí)間長(zhǎng)了容易累倒一樣，輪胎表面也容易出現(xiàn)異常磨損，進(jìn)而起皮；而氣壓過(guò)低，輪胎變形過(guò)大，滾動(dòng)阻力增加，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)受到反復(fù)擠壓和拉伸，同樣會(huì)加速輪胎的損壞，導(dǎo)致起皮。

另外，車輛的行駛環(huán)境對(duì)前輪輪胎的影響也很大。發(fā)動(dòng)機(jī)通常安裝在車身前方，前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，不僅要承受車輛自身的重量，還要在啟動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)向等過(guò)程中，承受來(lái)自路面的摩擦力和壓力。尤其是在砂石路面、坑洼路面等路況較差的地方行駛時(shí)，輪胎與尖銳的石子、凸起的路面頻繁摩擦碰撞，磨損程度會(huì)大大加劇，起皮的概率也就更高了。

車主的駕駛習(xí)慣和日常維護(hù)工作，對(duì)輪胎的使用壽命同樣起著至關(guān)重要的作用。頻繁急加速、急剎車，就如同讓輪胎進(jìn)行高強(qiáng)度的“體力勞動(dòng)”，瞬間的強(qiáng)大沖擊力會(huì)使輪胎表面的橡膠承受巨大壓力，久而久之就容易出現(xiàn)起皮；而車輛超載行駛，相當(dāng)于給輪胎背上了沉重的負(fù)擔(dān)，輪胎長(zhǎng)期處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，磨損加劇，起皮也就難以避免。此外，日常不注意輪胎氣壓的檢查和調(diào)整，或者在選配輪胎時(shí)，沒(méi)有選擇花紋、負(fù)荷以及類型都一致的輪胎，也會(huì)讓輪胎在工作時(shí)不能保持良好的狀態(tài)，增加起皮的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，汽車前輪起皮是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中要多加留意，選擇質(zhì)量可靠的輪胎，保持合適的輪胎氣壓，注意駕駛習(xí)慣，做好車輛的日常維護(hù)工作，這樣才能有效減少前輪起皮的情況發(fā)生，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）