進(jìn)口車稅費(fèi)因多種因素而異，包含關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、購(gòu)置稅等，不同排量、價(jià)格等情況會(huì)使具體稅費(fèi)不同。其中，關(guān)稅稅率一般在 15% - 37.6%，消費(fèi)稅稅率按排量從 1% - 40%不等，增值稅稅率固定為 13%，購(gòu)置稅通常按發(fā)票價(jià)格÷11.7 繳納 。這些稅費(fèi)共同構(gòu)成了進(jìn)口車的額外成本，在購(gòu)車時(shí)需全面考量，以清晰了解購(gòu)車支出。

首先來(lái)說(shuō)關(guān)稅，它是根據(jù)汽車的排量來(lái)劃分稅率的。當(dāng)汽車排量在3升以下時(shí)，關(guān)稅稅率為34.2%；而若排量在3升以上，關(guān)稅稅率則為37.6%。應(yīng)納關(guān)稅的計(jì)算方式并不復(fù)雜，用報(bào)關(guān)價(jià)格乘以相應(yīng)的關(guān)稅稅率就能得出結(jié)果。這關(guān)稅就如同進(jìn)口車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一道門檻，不同排量的車面臨著不同高度的“門檻”。

消費(fèi)稅的設(shè)定同樣與排量緊密相關(guān)。排量在1.0升以下的車輛，消費(fèi)稅稅率僅為1%，這對(duì)于小排量進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，在稅費(fèi)負(fù)擔(dān)上相對(duì)較輕；排量在1.0升至1.5升的車輛，稅率提升到了3%；1.5升以上至2.0升的車輛，稅率變?yōu)?%；2.0升以上至2.5升的車輛，稅率達(dá)到9%；2.5升以上至3.0升的車輛，稅率為12%；3.0升以上至4.0升的車輛，稅率大幅提高到25%；而排量在4.0升以上的車輛，消費(fèi)稅稅率更是高達(dá)40%。可以看出，消費(fèi)稅明顯傾向于抑制大排量汽車的進(jìn)口，以達(dá)到節(jié)能減排等政策目的。應(yīng)納消費(fèi)稅的計(jì)算也是按照?qǐng)?bào)關(guān)價(jià)格乘以對(duì)應(yīng)的消費(fèi)稅率。

增值稅方面，稅率固定為13%，計(jì)算應(yīng)納增值稅只需將報(bào)關(guān)價(jià)格乘以13%即可。它是商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中不可或缺的一部分，無(wú)論進(jìn)口車排量大小、價(jià)格高低，都要按照這個(gè)固定稅率來(lái)繳納增值稅。

購(gòu)置稅也是消費(fèi)者需要關(guān)注的一項(xiàng)稅費(fèi)。消費(fèi)者需按發(fā)票價(jià)格÷11.7來(lái)繳納購(gòu)置稅，進(jìn)口汽車原則上按實(shí)際成交價(jià)格為基礎(chǔ)征稅。不過(guò)海關(guān)會(huì)對(duì)成交價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格核實(shí)，要是這個(gè)成交價(jià)格與市場(chǎng)基準(zhǔn)價(jià)格存在較大出入，就會(huì)以海關(guān)核定的價(jià)格作為征稅依據(jù)。而且，原產(chǎn)于最惠國(guó)的汽車進(jìn)口能享受優(yōu)惠稅率，這在一定程度上能降低消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

另外，對(duì)于價(jià)格在130萬(wàn)元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，還會(huì)有10%的奢侈稅。這也是從消費(fèi)引導(dǎo)等多方面因素考慮而設(shè)定的。

除了上述這些主要稅費(fèi)外，進(jìn)口車在通關(guān)過(guò)程中還需要支付通關(guān)費(fèi)用以及經(jīng)銷商費(fèi)用等其他相關(guān)費(fèi)用。這些雖然不像前面幾種稅費(fèi)那樣計(jì)算方式明確且金額占比較大，但也是購(gòu)車成本的一部分，不容忽視。

總之，進(jìn)口車的稅費(fèi)體系是一個(gè)復(fù)雜且綜合的架構(gòu)，各種稅費(fèi)相互交織，從不同角度影響著進(jìn)口車的最終價(jià)格。消費(fèi)者在考慮購(gòu)買進(jìn)口車時(shí)，一定要詳細(xì)了解這些稅費(fèi)的具體情況，才能在購(gòu)車預(yù)算上做好充分準(zhǔn)備，做出更為明智的購(gòu)車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）