S 檔作為運(yùn)動(dòng)模式擋位，正確使用需依不同場(chǎng)景來(lái)。在超車時(shí)，切入 S 檔能讓車輛短時(shí)間內(nèi)獲得高速度，完成動(dòng)作后及時(shí)換回 D 檔；上坡時(shí)，掛入 S 檔可使動(dòng)力更充沛，結(jié)束后切回 D 檔；下長(zhǎng)坡用 S 檔，能借助發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速制動(dòng)，防止剎車片過(guò)熱；清積炭時(shí)，利用 S 檔增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)?？傊?，S 檔按需短用，用完換回 D 檔，可讓車輛性能更好發(fā)揮。

具體來(lái)說(shuō)，在超車場(chǎng)景中，當(dāng)你判斷路況允許超車時(shí)，迅速將擋位切換至 S 檔。此時(shí)，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，能爆發(fā)出更大的功率與扭矩，車輛會(huì)獲得強(qiáng)勁的加速力，得以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速超車。一旦完成超車動(dòng)作，應(yīng)盡快切回 D 檔，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于 S 檔高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，不僅會(huì)增加油耗，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損耗。

若是遇到上坡路段，尤其是坡度較陡或者較長(zhǎng)的坡路，掛入 S 檔能讓車輛在爬坡過(guò)程中動(dòng)力十足。發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高轉(zhuǎn)速，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，確保車輛順利上坡。待車輛成功爬上坡頂，路況恢復(fù)正常后，就可以切換回 D 檔，讓車輛平穩(wěn)行駛。

下長(zhǎng)坡時(shí)，S 檔的應(yīng)用也大有學(xué)問(wèn)。切換到 S 檔后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速制動(dòng)功能，可以有效減輕剎車片的負(fù)擔(dān)。在持續(xù)的制動(dòng)過(guò)程中，若單純依靠剎車片，很容易導(dǎo)致其過(guò)熱，進(jìn)而影響制動(dòng)效果，甚至存在安全隱患。而 S 檔通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的制動(dòng)力，能輔助剎車系統(tǒng)，使車輛在下坡過(guò)程中更加安全、穩(wěn)定。

至于清除積炭，在適當(dāng)?shù)那闆r下使用 S 檔也能起到一定作用。S 檔使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，在一定程度上有助于燃燒室內(nèi)的積炭被高溫分解和排出，從而達(dá)到清潔積炭的目的。不過(guò)，這只是一種輔助手段，并不能完全替代專業(yè)的積炭清理方法。

另外，在掛入 S 檔的操作上，不同車型可能存在差異。常見(jiàn)的方式是先將擋位掛到 D 擋，然后向右推動(dòng)擋桿進(jìn)入 S 檔區(qū)域，通過(guò)向前及向后推擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，向前推為升擋，向后推為降擋，若要切回 D 檔，向左推到相應(yīng)位置即可。

需要注意的是，S 檔雖然功能強(qiáng)大，但使用時(shí)也有諸多限制。不要用 S 檔起步，因?yàn)檫@樣起步速度不僅慢，還會(huì)增加油耗、增大發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，建議使用 D 檔起步。同時(shí)，S 檔不適合長(zhǎng)時(shí)間使用，否則會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。并且 S 檔一般適用于低檔位，高速行駛時(shí)不宜掛入，否則發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)增大，還可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。使用 S 檔時(shí)，務(wù)必控制好車速，與前車保持足夠的安全距離。

總之，S 檔是汽車駕駛中的一把“利器”，只要我們掌握正確的使用方法，在合適的場(chǎng)景中合理運(yùn)用，并注意相關(guān)的使用事項(xiàng)，就能讓車輛發(fā)揮出更好的性能，為我們的駕駛帶來(lái)更多便利和樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）