奧迪不都是進(jìn)口車，而是既有進(jìn)口車型，也有國(guó)產(chǎn)車型。作為德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華品牌，奧迪很多普通版車型已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，像A3、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q5等。不過(guò)其高性能系列，如S和RS車型，大多還是進(jìn)口。這種國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口并存的布局，滿足了不同消費(fèi)者的需求與喜好，豐富了奧迪在市場(chǎng)上的產(chǎn)品矩陣 。

國(guó)產(chǎn)奧迪由德國(guó)奧迪AG和中國(guó)第一汽車集團(tuán)合作生產(chǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)使用一些國(guó)產(chǎn)零部件，不過(guò)部分核心零部件依然從國(guó)外進(jìn)口。如此一來(lái)，既結(jié)合了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，又保障了車輛關(guān)鍵部分的品質(zhì)。而且國(guó)產(chǎn)奧迪在價(jià)格方面相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)，讓更多消費(fèi)者能夠享受到奧迪品牌帶來(lái)的豪華體驗(yàn)。同時(shí)，一汽生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)奧迪尾部有獨(dú)特標(biāo)志，部分國(guó)產(chǎn)車型標(biāo)志尾部加“L”，這是因?yàn)檩S距進(jìn)行了增長(zhǎng)，更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排空間寬敞舒適的需求 。

在裝配質(zhì)量上，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型基本不存在很大差距。不過(guò)在零件質(zhì)量方面，兩者存在一定區(qū)別，主要體現(xiàn)在零件材料上，但這并不影響國(guó)產(chǎn)奧迪的整體品質(zhì)。

未來(lái)，奧迪的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程或許還會(huì)有新的發(fā)展，比如奧迪A7也有可能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。這一系列變化將進(jìn)一步改變奧迪國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車型的比例，為市場(chǎng)帶來(lái)更多新的可能。

總之，奧迪品牌以豐富的產(chǎn)品線，涵蓋國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型，憑借多樣化的選擇、品質(zhì)保障以及不斷發(fā)展的態(tài)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)中持續(xù)散發(fā)著獨(dú)特的魅力，滿足著不同消費(fèi)者對(duì)于豪華汽車的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）